Cajahuanca dice: “Se hizo justicia”. Comisión de Ética manda al archivo la falsa denuncia presentada contra la congresista Yaneth Cajahuanca

(LIMA). Los miembros de la Comisión de Ética del Congreso de la República aprobaron por unanimidad declarar infundada la denuncia formulada por el diario “Perú 21” y el programa “Prensa Libre” en contra de la congresista Yaneth Cajahuanca por la supuesta contratación irregular de tres trabajadores para su despacho congresal.

Ante la falta de pruebas y tras un arduo análisis de los documentos obtenidos por dicha Comisión, la misma, que concluye que no hay pruebas de que la congresista Cajahuanca se haya valido de la facultad de solicitar la contratación de personal de su despacho para obtener un beneficio económico para sí o en favor de terceros; haya mentido a la administración del Congreso; o haya utilizado al personal asignado a su oficina en labores distintas a las de la función parlamentaria. Motivo por el cual, fue declarada infundada y enviada al archivo.

Cabe señalar, que la denuncia formulada por los medios de comunicación antes mencionados señalaban que los trabajadores María Milagros Gutiérrez Barco, Silvia Díaz Paz y Raúl Arias Adolfo Ramos, no laboraban en su despacho congresal;hecho que fue desmentido y aclarado por la congresista Cajahuanca en su debido momento ante los miembros de la Comisión de Ética.

INFORMA AL PLENO DEL CONGRESO QUE LA COMISIÓN DE ETICA ARCHIVO LA FALSA DENUNCIA FORMULADA EN SU CONTRA POR EL DIARIO PERÚ21 Y PRENSA LIBRE EN EL MES DE ENERO DEL 2011

“Se hizo justicia ante el abuso que cometen algunos medios de comunicación. Desde un inicio señalé que se trataba de una campaña de difamación que sólo buscaba sacarme del Congreso y nada más, ya que, para algunos grupos de poder económico era un estorbo para sus grandes intereses”. Agregó, “Que en su momento presenté los documentos, informes, audios, fotos y el video completo que no fue difundido por el programa que dirige la señora Rosa María Palacios, quedando demostrado que la trabajadora María Milagros Gutiérrez Barco, no trabaja en ningún centro comercial y que se encontraba en la ciudad de Tingo María para apoyarme en diversas gestiones y eventos a realizarse en la zona, mientras que los otros trabajadores también se encontraban cumpliendo con sus labores encargadas”, dijo la congresista Cajahuanca.

Finalmente, insistió en que el diario “Perú 21” y el programa “Prensa Libre” se rectifiquen en la misma dimensión en la que formuló su denuncia tras haberse demostrado que sólo se trataba de una campaña de difamación para perjudicarla.

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EL CONGRESO DE LA REPÚBLICA SE SUMO AL LANZAMIENTO DEL PLAN MUNDIAL PARA EL DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

• En el Perú cada año más de 3,500 personas mueren en accidentes de tránsito. • Anualmente se producen más de 80 mil accidentes de tránsito y más de 50 mil heridos. • De cada 10 muertes por accidentes de tránsito, 8 son peatones.

La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso y la Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud, realizaron con gran éxito el lanzamiento conjunto del PLAN MUNDIAL PARA EL DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020

Estas cifras escalofriantes se repiten en la región de las Américas y alrededor del mundo, al punto de convertirse en un problema de Salud Pública y motivo de preocupación de las Naciones Unidas, la Organización Panamericana de la Salud y Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS). En ese sentido autoridades nacionales y el Congreso de la República, en particular la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, hacen suya esta iniciativa internacional y se comprometen con ella.

Participarán en el Lanzamiento el Dr. Cesar Zumaeta, Presidente del Congreso de la República; Ing. Yaneth Cajahuanca, Presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones; Ministros de Estado y el Dr. Fernando Leanes, Representante de la OPS/OMS en el Perú.

Aunque hace ya muchos años que las Naciones Unidas y sus Estados Miembros son conscientes de que los accidentes de tránsito dificultan considerablemente la consecución de los objetivos en materia de salud y desarrollo, no ha sido hasta la última década cuando este tema ha cobrado la importancia que merece entre los problemas internacionales de salud y desarrollo más acuciantes.

Tras el éxito de la Primera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, organizada por el Gobierno de la Federación de Rusia en noviembre de 2009, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó oficialmente el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.

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Citan al ministro de Transportes al Congreso por denuncia sobre la concesión del Muelle Norte del Callao

(LIMA). La Comisión de Transportes y Comunicaciones que preside la congresista Yaneth Cajahuanca, acordó citar al ministro de transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, para la próximo sesión del martes 10 de mayo, con la finalidad de que informe sobre el proceso de concesión del Muelle Norte del Callao y la demanda que presentaría la empresa DP World en contra del Estado por competencia desleal.

Cabe señalar, que la empresa DP World – Callao (concesionaria del Muelle Sur) a través de su Gerente Gral. MACIEK KWIATKOWSKI, cuestionó los beneficios e incentivos económicos otorgados por el gobierno a favor de la empresa concesionaria del Muelle Norte del Callao, APM Terminal, pues considera que genera competencia desleal promovida por el Estado (MTC).

“Defendemos nuestros intereses y no estamos en contra de la competencia pero en igualdad de condiciones, en este caso dicha concesión nos perjudica, por lo que demandaremos al Estado Peruano por 250 millones de dólares en un arbitraje internacional”, dijo el representante de DP World – Callao. 

De otro lado, se aprobó por mayoría el Proyecto de Ley N°4486/2010-PE, para que OSITRAN sea la entidad competente para ejercer la supervisión de los servicios públicos de transporte ferroviario de pasajeros, en las vías concesionadas del tren eléctrico.

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Congreso declara como derecho fundamental el acceso a Internet

(LIMA). El pleno del Congreso aprobó ayer el proyecto de ley que declara como derecho fundamental el acceso irrestricto y gratuito a los servicios de Internet. La misma propuesta establece la masificación del servicio de banda ancha, especialmente en las zonas rurales y en los lugares de preferente interés social.

El legislador aprista Mauricio Mulder fue quien impulsó en el último momento del debate que el acceso a la red sea irrestricto y gratuito, y manifestó que esta propuesta era respaldada por el Poder Ejecutivo.

Por ello, la presidenta de la Comisión de Transportes, Yaneth Cajahuanca (Partido Nacionalista), consideró que lo aprobado no será observado, sino promulgado por el Ejecutivo. Interpretó que lo gratuito no significaría que la población deje de pagar las tarifas, sino que no solventará la infraestructura de la banda ancha.

Explicó que el objetivo principal de lo aprobado es incrementar la cobertura de redes dorsales de telecomunicaciones de alta capacidad en todo el país y fomentar la inversión en redes de fibra óptica y en el despliegue de servicios de comunicaciones de banda ancha.

Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), existe una penetración de 3% en conexiones de banda ancha, índice que nos deja muy relegados en comparación con nuestros países vecinos.

A solicitud del congresista Yonhy Lescano (AP), se modificó la Ley 28900 del Fondo de Inversión en Telecomunicaciones (Fitel), con la finalidad de que los recursos del citado órgano provengan, entre otros, del 1% de los ingresos facturados y declarados por las empresas operadoras de telecomunicaciones. La norma vigente toma como base los ingresos facturados y percibidos, lo cual resulta un monto menor.

La legisladora Cajahuanca comentó que en ese 1% también se incluyó la facturación de la televisión por cable, antes no contemplada.

Además señaló que el Fitel ya no será un órgano administrativo, sino que se volverá un órgano técnico sectorial, de tal manera que reemplace a Pro Inversión en la entrega de las concesiones de la banda ancha para agilizar el proceso.

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Construirán vía alterna a la carretera central. El Congreso aprobó la construcción de varias carreteras a nivel nacional

(LIMA). La presidenta de la Comisión de Transportes, Yaneth Cajahuanca, mostró  su satisfacción por la decisión del Pleno del Congreso que aprobó por mayoría la insistencia del dictamen de los Proyectos de ley 1396, 1446, 2265, 2276 y 2527, QUE DECLARA DE INTERÉS Y NECESIDAD PÚBLICA LA EJECUCIÓN Y CONCLUSIÓN DE DIVERSAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA EN COORDINACIÓN CON LOS GOBIERNOS REGIONALES, que ahora tendrá rango de ley.

Está autógrafa de ley aprobada por mayoría con 77 votos a favor, 0 en contra  y 1 abstención, declara de necesidad y utilidad pública la ejecución, conclusión o concesión de las siguientes obras de infraestructura, en coordinación con los gobiernos regionales: construcción de la carretera Bellavista- Mazan-Salvador-El Estrecho, en el departamento de Loreto; construcción de la carretera del kilómetro 86-Puerto Sungaro-Puerto Inca, en el departamento de Huánuco; asfaltado de la carretera Izcuchaca-Cruz Pata, en el departamento de Cusco; construcción de la carretera Huaura-Sayán-Churín-Oyón-Yanahuanca-Ambo en los departamentos de Lima, Pasco y Huánuco; construcción de la carretera Río Seco- Sayán, en el departamento de Lima; y construcción de la carretera Phara-Capac Orco- Río Inambari, ubicada en la provincia de Sandia, Puno.

“El mejoramiento de nuestra infraestructura vial a nivel nacional es de suma importancia para el desarrollo de todas las regiones y sus localidades, mejora el transporte de pasajeros y de carga, contribuyendo a mejorar la economía de los pobladores de estas zonas. Además, con la construcción de la carretera que une Lima, Pasco y Huánuco es sumamente importante pues se convertiría en una vía alterna a la congestionada carretera central”, dijo la congresista Cajahuanca.

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El MTC buscará una solución integral para el servicio de transporte de pasajeros

(LIMA). La Comisión de Transportes y Comunicaciones que preside la congresista Yaneth Cajahuanca, puso en debate el Proyecto de Ley N° 4568/2010-CR, ley que establece la formalización del transporte terrestre de pasajeros en automóviles colectivos con la finalidad de encontrara una solución integral para este sector.

“En el interior del país sobre todo en las provincias más distantes hay la necesidad de contar con unidades de cualquier tipo para el transporte de pasajeros y la comercialización de sus productos. Hay que tener en cuenta que la realidad de cada una de las regiones es diferente. Es labor del MTC regular de forma integral el sistema de transporte y velar por la seguridad de los usuarios a nivel nacional”, dijo la presidenta de la Comisión.

Esta sesión contó con la presencia del viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich y de los representantes de las diversas asociaciones de empresas de transporte de pasajeros de las categorías M1, M2 y M3 quienes informaron sobre la problemática que aqueja a cada una de ellas, quienes se encuentran enfrentadas por el tipo de servicio que brindan en las diversas rutas regionales e interregionales del país, acusándose de competencia desleal.

Además, el dirigente Wilson Echevarría (M1), dijo que “Con un Decreto Supremo no se puede intentar desaparecerlos del mercado e intentar favorecer a las otro categorías como el M2 y M3 pues somos empresas formales que cumplimos con todos los requisitos que exige el Ministerio de Transportes”.

Mientras que el dirigente Luis Farfán (M2), solicitó al viceministro de Transporte que se respeten sus derechos a laborar y competir con las otras unidades de transporte de pasajeros a nivel nacional. Asimismo, el dirigente Máximo Ylla (M3), señaló que se tiene que garantizar la seguridad del servicio brindado en beneficio de los usuarios.

Por su parte, el viceministro Hjalmar, manifestó que existe una regulación del sistema de transporte de pasajeros y que se busca que la formalicen de una mayor cantidad de empresas. “No se elimina los autos colectivos se está buscando una solución integral para su actividad y para que puedan renovar sus unidades con el bono del chatarrero. Además, la seguridad vial es responsabilidad de los gobiernos regionales y locales que tienen a su carga las direcciones regionales de transporte para evitar se generen accidentes en las carreteras”.

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Cajahuanca junto a CANTTUR PERU LANZAN PROGRAMA DE RENOVACIÓN VEHICULAR PARA EL TRANSPORTE TURÍSTICO TERRESTRE

(LIMA). La legisladora nacionalista Yaneth Cajahuanca Rosales como presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, inauguró el Programa de Lanzamiento del Proyecto de Renovación de Unidades Vehiculares para el Transporte Turístico de Pasajeros, que organizo la Cámara Nacional de Transporte Turístico del Perú (CANTTUR PERÚ).

“Es importante que el sector turismo pueda contar con las herramientas y facilidades necesarias del caso para mejorar su infraestructura y renovar sus vehículos para promover la actividad turística en el país, que es una fuente de recursos no contaminante que viene creciendo y dejando grandes divisas para el Perú. Además contribuye con el desarrollo de nuestras comunidades como es el caso del Cusco que ahora está celebrando el bicentenario del descubrimiento de la ciudad de Machu Picchu”, dijo la congresista Cajahuanca.

Por su parte los congresista Juvenal Silva y Luis Wilson señalaron que el éxito de este programa se debe a la unión de los medianos y pequeños empresarios del sector que buscan contar con un fondo permanente que les permita renovar sus vehículos y de esta manera mejorar la calidad del servicio que brindan en beneficio de los turistas.

Este evento se realizo en la Sala Grau del Palacio Legislativo y contó con la presencia de los congresistas Juvenal Silva Díaz, Luis Wilson Ugarte y de la presidenta de la CANTTUR PERÚ, Carmen Arróspide, quien agradeció el apoyo brindado por los congresista ante el Ministerio de Transportes.

“El MTC tiene que regular y formalizar esta actividad para que se fortalezca pues necesita estar bien organizada para que dicho programa tenga éxito, teniendo en cuenta el acuerdo que han logrado con diversas empresas vinculadas a su actividad, y que mejorará el servicio a nivel nacional”, señaló la Pdta. de CANTTUR PERÚ.

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NACIONALISTAS DENUNCIAN QUE CONCESIÓN DE TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO AFECTARÍA SOBERANÍA NACIONAL

(LA REPÚBLICA / EL INFORMANTE / Otros). El gobierno pretende concesionar el Terminal Portuario del Callao afectando la soberanía nacional, la capacidad de acción de la Base Naval del Callao y del SIMA, denunciaron las legisladoras nacionalistas Susana Vilca Achata y Yaneth Cajahuanca Rosales, presidenta de la Comisión de Trasportes y Comunicaciones.

Las legisladoras, en compañía de dirigentes de la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios FENTENAPU, expresaron su preocupación por el proceso de privatización que “afectaría seriamente la soberanía marítima portuaria y supeditaría el comercio exterior del país. Especialmente a las exportaciones, a un monopolio privado extranjero en nuestro primer puerto”, según dijeron.

 

Legisladoras nacionalistas Susana Vilca Achata y Yaneth Cajahuanca Rosales, presidenta de la Comisión de Trasportes y Comunicaciones (conjunto naranja).

 

Cajahuanca remarcó que, de acuerdo con los procedimientos establecidos por la Ley 26917 y las atribuciones del Organismo Regulador, el proyecto final del contrato de concesión debería ser revisado por OSITRAN y este organismo elaborar un informe previo.

Vilca Achata sostuvo que no se ha tomado en cuenta, ni en las bases ni en el contrato de concesión, ninguna de las propuestas planteadas por el Ministerio de Defensa que se pronunció por el impacto negativo de la operación. Sin embargo, se está precipitando la apertura de sobres para mañana 1 de abril.

Son especialmente preocupantes, las condiciones de inestabilidad jurídica en que se pretende llevar adelante el proceso de concesión cuando aún hay procesos judiciales que podrían declararlo nulo y una acción de inconstitucionalidad en trámite que cuestiona normas legales en las que se sustenta, según expresó Manuel Dammert, asesor de FENTENAPU.

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Congresista Yaneth Cajahuanca formula descargos ante la Comisión de Ética “Denuncia es sólo una campaña de difamación en mí contra”

(ANDINA/Otros). La legisladora Yaneth Cajahuanca presentó sus descargos ante los miembros de la Comisión de Ética del Congreso de la República con la finalidad de desmentir la denuncia que fue publicada por el diario “Perú 21” y “Prensa Libre” sobre la supuesta contratación de tres trabajadores “fantasmas” en su despacho congresal. 

Como se sabe, la denuncia formulada por los medios de comunicación antes mencionados señalan que sus trabajadores María Milagros Gutiérrez Barco, Silvia Díaz Paz y Raúl Arias Adolfo Ramos, no laboraban en su despacho congresal; hecho que fue desmentido y aclarado por la congresista Cajahuanca quien mostro sus pruebas sobre el caso. 

En ese sentido, difundió la entrevista en CPN donde el periodista de “Perú 21” no quiere afirmar su denuncia y menos señalar si tiene o no pruebas de su supuesta investigación sobre el caso, escudándose en que sea la Comisión de Ética la que se encargue de investigar.

Además, presentó los informes emitidos por los trabajadores de su despacho congresal, las fotos de las diversas actividades en las que han participado sus trabajadores y en las que aparecen algunos de ellos, así como, las imágenes del video original que el programa “Prensa Libre” no difundió y donde la implicada señala “que recién había llegado a la ciudad de Tingo María para realizar algunas actividades de manera conjunta con la congresista”. (El máster fue entregado por el corresponsal de dicho programa).  

“Es una campaña de difamación que sólo buscaba sacarme del Congreso nada más. Los documentos, informes, audios, fotos y el video completo que no fue difundido por el programa que dirige la señora Rosa María Palacios, queda demostrado que la señora María Milagros Gutiérrez Barco, no trabaja en ningún centro comercial y que se encontraba en la ciudad de Tingo María para apoyarme en diversas gestiones y eventos a realizarse en la zona. También, participe como madrina de promoción de algunos colegios y de otras actividades públicas como en el de la Universidad Nacional Agraria de la Selva, entre otras”, dijo Cajahuanca.

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Analizan norma sobre servicios de radiodifusión. Cajahuanca dice: “Por la democratización de los medios de comunicación”

(LIMA). La congresista Yaneth Cajahuanca presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, inauguró el evento denominado “Foro Nacional de Radio y Televisión”, el mismo que contó con la participación de Manuel Ángel Cipriano Pirgo, Director General de Autorizaciones en Telecomunicaciones del Ministerio de Transportes y telecomunicaciones (MTC),  el representante de la Asociación Nacional de Radio de Provincias del Perú y los diversos dueños de los medios de comunicación a nivel nacional.

Este importante evento sirvió para analizar el Decreto Supremo 060-2010-MTC referida a la restitución de autorizaciones del servicio de radiodifusión y la problemática en la que se encuentran los diversos medios de comunicación del interior del país con la finalidad de encontrar una solución coordinada con el MTC para las autorizaciones y cancelaciones de las licencias de funcionamiento de estos medios de comunicación.

Cabe señalar, que todos los participantes se mostraron de acuerdo en que se realice una propuesta de ley que establezca el principio de libertad de acceso, por el cual el acceso a la utilización y prestación de los servicios de radiodifusión están sujetos a los principios de igualdad de oportunidades y de no discriminación. Además, el funcionario del MTC informó que todos los medios de comunicación deben ser notificados antes de que se les pueda cancelar su licencia de funcionamiento.

“Es importante que todos los medios de comunicación cumplan con sus obligaciones y trámites administrativos correspondientes que solicita el MTC para su formalización, ya que por la zona y distancia en la que trabajan cumplen un rol fundamental para mantener informada a la población sobre los sucesos y hechos que suceden a nivel nacional teniendo en cuenta que en algunas zonas no llega la señal de los medios de alcance nacionales. Además, lo que se busca es promover la democratización de los medios de comunicación para que puedan funcionar y ser consultados en igualdad de condiciones sobre algunas nuevas normas o cambios que establezca el MTC”, dijo la congresista Cajahuanca.

La parlamentaria Yaneth Cajahuanca Rosales, presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, preside un foro en el que se analiza el Decreto Supremo N° 060-2010-MTC, sobre restitución de autorizaciones del servicio de radiodifusión.

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CAJAHUANCA SEÑALA QUE DENUNCIA ES FALSA Y MUESTRA VIDEO CON LAS IMÁGENES QUE PRENSA LIBRE NO QUIZO PASAR

Video sin editar de la entrevista realizada a señora María Milagros Gutiérrez Barco, en la ciudad de Tingo María – Leoncio Prado – Huánuco y que fue difundido luego por el Programa “Prensa Libre” para denunciar a la congresista Cajahuanca… además, imágenes demuestran que edición fue tendenciosa y con mala intención para difamarla. OJO CON EL VIDEO AHÍ SE DEMUESTRA QUE EMPLEADA SI TRABAJA EN EL CONGRESO Y QUE SE ENCONTRABA EN DICHA CIUDAD REALIZANDO CORDINACIONES, GESTIONES Y OTROS TRABAJOS POR ENCARGO DE LA CONGRESISTA YANETH CAJAHUANCA.

“Soy luchadora y por eso me querían fuera del Congreso, las imágenes hablan por sí solas y estoy segura que no seré sancionada por la Comisión de Ética del Congreso”, dijo Cajahuanca.

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CONGRESISTA CAJAHUANCA PRECISA Y RECHAZA DENUNCIA EN SU CONTRA DE MEDIOS DE COMUNICACIÓN SOMETIDOS A GRUPOS DE PODER ECONÓMICO

En conferencia de prensa en la sala Mohme del Palacio Legislativo, la congresista Yaneth Cajahuanca Rosales precisa y rechaza denuncias en su contra respecto A SUPUESTAS contrataciones irregulares que habría hecho de personal para su despacho parlamentario…

Además, pide que el Partido Nacionalista se pronuncie sobre las investigaciones que viene realizando sobre su caso tal y como lo anunció Ollanta Humala. Asimismo, hizo entrega de los docuemntos presentados por los trabajadores involucrados en dicha denuncia, informes, audios y videos que demuestran que denuncia es falsa, sin embargo, hasta la fecha ninguna persona del partido se ha contactado con la congresista…

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Pobladores del distrito de Tomayquichua en Ambo podrán acceder al programa “Juntos”

La congresista Yaneth Cajahuanca Rosales en coordinación con el alcalde distrital de Tomayquichua, Sandro Garay Lara, solicitó ante la PCM que se incluya a las madres de las comunidades campesinas de la zona en estado de pobreza y extrema pobreza como beneficiarias del programa “Juntos” que maneja el Estado.

Además, dicho programa social entrega 100 nuevos soles a las madres de familia cuyos hijos tengan entre 0 a 14 años de edad, motivo por el cual, tienen que cumplir con la matricula y asistencia de sus hijos a la escuela, así como, llevarlos a sus controles de crecimiento y desarrollo de sus hijos.

Cabe señalar, que con dicha medida entrará en vigencia a partir de abril del presente año con lo que se hará justicia con los pobladores de Tomayquichua quienes se encontraban excluidos del programa Juntos en comparación con los demás distritos de la Provincia de Ambo, en Huánuco.

“Es de suma importancia que las madres de las comunidades campesinas del distrito de Tomayquichua puedan recibir los 100 nuevos soles que entrega el programa Juntos a sus beneficiarios”, señaló la congresista.

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Yaneth Cajahuanca: Tengo cargada mi pena de muerte

(LA REPÚBLICA / RPP / PERÚ.COM). La congresista Yaneth Cajahuanca, quien fue separada del Partido Nacionalista por presuntamente contratar a tres empleados “fantasmas”, afirmó que está condenada a “pena de muerte”, por la que consideró una falsa denuncia periodística.

“En mi zona (Tingo María) cuando alguien se porta mal con la comunidad, lo matan, así de sencillo. Yo ya tengo cargada mi pena de muerte en mi zona. Porque ahí viven mis padres, mis hijos, mi familia. Ahí no hay bromas, no hay chistes. Ahí hay muerte“, afirmó.

Por ello, negó que María Milagros Gutiérrez Barco haya trabajado en un centro comercial de Tingo María, cuando su función es la de Auxiliar en el Parlamento, como figura en un video.

Desde su punto de vista, quien “ayuda” eventualmente en ese negocio es la hija de la supuesta trabajadora fantasma, según afirmó en RPP.

Además aseguró tener la confesión de Edgardo Panduro, quien grabó las imágenes, el que según la congresista “dejó en claro” que Barco no trabajada en el centro comercial.

“Nunca he tenido “fantasmas”, eso lo puedo demostrar con documentos, firmas y filmaciones”, refirió.

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POR OMITIR LA DEMARCACIÓN TERRITORIAL DE LEONCIO PRADO. Pide sanción para ex funcionarios del GRH

(CORREO – HUÁNUCO). El consejero por la provincia de Leoncio Prado, Luis Vásquez, pidió sancionar a los funcionarios del Gobierno Regional de Huánuco (GRH) que incumplieron con hacer la demarcación territorial de su provincia.

“La congresista Yanet Cajahuanca pidió un informe al gobierno regional y le indicaron que la demarcación territorial estaba programada, pero nunca se realizó, y los funcionarios para salir del apuro mintieron”, señaló.

Dijo que lo dio a conocer a sus colegas y lo reiterará ante el Consejo Regional en la próxima sesión.

Expresó que el problema limítrofe en su provincia es en los distritos de Rupa Rupa y Las Palmas, porque en los documentos de demarcación territorial no figura la provincia de Leoncio Prado, sino la provincia de Tingo María.

Por su parte, el consejero por Ambo, Jhony Miraval, dijo que se sorprendió cuando Vásquez le mostró documentos de la demarcación territorial, por lo que recomendó gestionar y poner énfasis para que se concrete de una vez por todas.

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Cajahuanca aclara “fantasmas”

(EXPRESO). Ganarían 756 soles y no 1,700 como se informó.

Dos auxiliares de la congresista Yaneth Cajahuanca, quienes fueron calificados como trabajadores “fantasma”, ganarían 756 soles y no 1,700 soles como se informó, según el listado de planilla del Departamento de Recursos Humanos del Congreso de la República. Además estas dos personas habrían laborado de forma normal, de acuerdo a la documentación enviada por la propia congresista nacionalista.

María Milagros Gutiérrez Barco, y no Milagros Barco como señala una información equivocada, gana 756 soles de acuerdo a la planilla congresal del mes de noviembre de 2010. La misma cantidad percibe Raúl Rodolfo Arias Ramos quien labora como auxiliar II, según indicó la legisladora.

Según la documentación, María Milagros Gutiérrez realiza labores de representación y coordinación y no ha trabajado en el centro comercial DIRAHOCA ubicado en la avenida Tito Jaime Nº 585, Tingo María, tal como lo prueba la constancia emitida por Filomón Samuel Pizarro Mendoza, gerente propietario del centro comercial.

El dato

De acuerdo al informe técnico administrativo Nº023-2011-GFRCP-AAP-DRH/CR firmado por Gloria Obregón Castillo, especialista en registro y control de personal del Congreso, Gutiérrez ingresó a trabajar el 1 de noviembre de 2010 en el Congreso.

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ENTREVISTA A LA CONGRESISTA YANETH CAJAHUANCA EN PROGRAMA BUENOS DÍAS PERÚ.

Ataques buscan dañar imagen del nacionalismo. Congresista Cajahuanca dice: “No tengo trabajadores fantasmas”


La congresista Yaneth Cajahuanca rechaza y desmiente categóricamente las acusaciones vertidas en su contra por el diario Perú 21, sobre la presunta contratación de “trabajadores fantasmas” en su despacho congresal pues mostro pruebas que demuestran que sus trabajadores no son “fantasmas”.

Asimismo, esta denuncia carece de veracidad pues los trabajadores Milagros Barco Gutiérrez, Raúl Arias Ramos y Silvia Díaz Paz trabajan en el despacho congresal realizando trámites y gestiones que requiere la congresista tanto en Lima como en Huánuco, motivo por el cual, se encontraban en la ciudad de Tingo María representándola y coordinando con los pobladores de la zona sobre las gestiones que necesitan para sus comunidades. Los trabajadores antes mencionados no hacen campaña política en la zona.

“Esta denuncia tiene un matiz político que busca desprestigiarme, confundir a la población y mellar la imagen del Partido Nacionalista justo ahora que viene subiendo en las encuestas, un hecho que es preocupante para los grupos de poder económico, lobistas y grupos políticos neoliberales que ven en la propuesta nacionalista una amenaza para sus intereses o grandes negociados”, dijo la congresista.

Además, señaló que este ataque viene de un periódico que tiene su propio candidato para el 2011… pero que seguirá trabajando por la defensa de los intereses del pueblo peruano como es la propiedad de las tierras de las comunidades de la sierra y de la selva, los recursos naturales y para garantizar el consumo interno del gas barato de Camisea para todos los peruanos.

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Cajahuanca pide que la retiren de la lista congresal nacionalista

(LA REPÚBLICA/otros). La congresista Yaneth Cajahuanca, pidió a su líder, Ollanta Humala, que la retire de la lista de pre- candidatos al Congreso de la República.

“Le pido públicamente al líder de mi partido, Ollanta Humala, que me retire de la lista de precandidatos’, anunció la legisladora huanuqueña en Canal 5, Yaneth Cajahuanca, quien fuera acusada por supuestamente contratar a dos empleados fantasmas.

Pese a que se someterá a las investigaciones al interior del partido, la representante del nacionalismo, manifestó que denunciará al diario que la denunció y dijo que “hará conocer a todos a qué nivel llega la dignididad de una Congresista”.

Ayer jueves, Ollanta Humala había anunciado la separación del partido de la cuestionada “madre de la patria”, quien pese a la denuncia periodística, había manifestado su interés en postular a la reelección, “con el mismo equipo de trabajo con el que hoy ocupa su escaño congresal”.

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Congresista Cajahuanca dice que Toledo está tras denuncia

(LA PRIMERA/Varios). La congresista nacionalista Yaneth Cajahuanca responsabilizó al candidato presidencial de Perú Posible, Alejandro Toledo, por las denuncias en su contra sobre supuesta contratación de trabajadores fantasmas.

“Toledo es el principal responsable de esta denuncia. ¿Por qué no le dicen a Toledo si él firmó el Decreto Supremo 031 que dio inicio al cambio para que le roben al estado peruano nuestro gas barato? Alejandro Toledo y Hans Flury cambiaron y firmaron este decreto supremo afectando el bolsillo de las amas de casa y yo estoy denunciando esto”, indico.

Cajahuanca aseguró que la denuncia busca acallar su trabajo congresal, porque estaría “chocando con los intereses de los grandes poderes económicos” al presentar el proyecto de Ley 3022, para la disminución del precio del gas de Camisea para el consumo interno, pudiendo rebajarse como mínimo en 10 soles la unidad de balón de gas.

Esta “vendetta” iría más allá, según indica la representante congresal, pues asegura que la acusación también está direccionada a “mellar la imagen del Partido Nacionalista y de Ollanta Humala”, a quien vincula con la supuesta contratación irregular.


La legisladora explicó las actividades que realizan Milagros Barco y Raúl Arias, supuestos trabajadores “fantasmas”, según la publicación, que cobrarían sus sueldos como funcionarios públicos sin asistir a la sede del Legislativo, lo que desmintió Cajahuanca.

“Ambos se encargan de ayudarme con el trabajo que hago dentro del Congreso y fuera de él, con las labores de representación de la difusión del trabajo que hago como parlamentaria por la región Huánuco. La señora (Barco) ha estado acá (en el Congreso) ha asistido a los plenos, así como también ha estado en trabajo de difusión de nuestro trabajo en Tingo María y distintas zonas de la región”, sostuvo.

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Pluspetrol pretende alza del gas contra las amas de casa. Congresista Yaneth Cajahuanca advierte de inminente incremento de precios debido a que la transnacional se niega a renovar contrato de abastecimiento.

(LA PRIMERA). La congresista Yaneth Cajahuanca reveló que la empresa Pluspetrol, proveedora de Gas Licuado de Petróleo (GLP) para uso doméstico, se rehúsa a renovar el contrato de suministro que mantiene con PetroPerú, empresa que abastece de GLP a las pequeñas y medianas empresas envasadoras, lo que podría inducir a un incremento de precios al público.

“Que Pluspetrol se resista a renovar el contrato de abastecimiento conlleva a que PetroPerú disminuya su stock de gas y comience a racionalizar el recurso a las pequeñas y medianas plantas envasadoras, perjudicándolas y, por ende, causando una subida de precios que chocará con el bolsillo del ama de casa. Calculamos que estas pequeñas plantas incrementarán el precio entre 2 o 3 soles más, mientras que las grandes envasadoras lo elevarán aún más”, señaló.

El negocio de Pluspetrol. La legisladora comentó que se desconocen las causas de la negativa a renovar el contrato de abastecimiento, una decisión vital para que PetroPerú pueda cubrir la demanda de las envasadoras nacionales. Sin embargo, dijo que el interés que tiene Pluspetrol es mantener un oligopolio de GLP al venderle a grandes empresas como SolGas, ZetaGas, LlamaGas, LimaGas y EnergyGas.

“Ellos de esta manera estarían copando el mercado, incrementando el precio, aprovechando que hay menos oferta de gas. Con esto, lo que Pluspetrol pretende es que las amas de casa sólo consuman gas doméstico de las grandes empresas envasadoras, que están ligadas a ellos”, indicó.

En ese sentido, advirtió que PetroPerú está atado de pies y manos, pues depende de la buena voluntad de Pluspetrol de querer renovar el contrato de abastecimiento. Ello, según dijo, se debe a las consecuencias que nos dejó la Constitución de 1993, la cual le permite ser dueño al concesionario de cada molécula de gas extraída.

“Pluspetrol no nos asegura el abastecimiento a los peruanos, porque lamentablemente estamos regidos por la Constitución del señor Fujimori. De continuar esta situación vamos a terminar importando, mientras nuestro gas del subsuelo se está yendo a Chile y otros países porque esta empresa no desea vender al mercado nacional”, dijo.

La congresista explicó que la transnacional prefiere exportar el producto, como lo hace con el GNV, antes que garantizar el abastecimiento para PetroPerú, una empresa de todos los peruanos.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Plantas Envasadoras de Gas, Abel Camasca, explicó que durante todo el año Pluspetrol apenas vendió una carga de tres mil toneladas de gas en periodos quincenales o mensuales, lo que no garantiza el suministro a las empresas nacionales.

Generalmente, PetroPerú produce unos 5 mil barriles diarios de GLP en la refinería de Talara, que alcanza para cubrir la demanda de la zona norte del país. Sin embargo, para abastecer a su cadena de servicios en el centro, Lima y el Sur, que incluye a las plantas envasadoras nacionales, PetroPerú se ve obligada a comprar gas a Pluspetrol y la transnacional se niega a elaborar un contrato a largo plazo que establezca un abastecimiento y precios fijos con PetroPerú.

Oligopolio. “Nadie conoce las causas de su negativa a firmar contrato con PetroPerú, pero resulta sospechoso que uno de los socios de Pluspetrol sea Repsol, que es competidor de las plantas nacionales. Entonces podríamos entender que hacen esta presión para que no se venda a largo plazo a PetroPerú. Nosotros exigimos que Pluspetrol haga el contrato con PetroPerú para establecer una política de venta, como sucede en todos los demás países. No tienen porqué negarse a firmar dicho contrato porque el gas es de todos los peruanos y se le debe vender a las empresas peruanas a través de PetroPerú”, precisó.

Camasca coincidió con Cajahuanca en que Pluspetrol podría estar generando un oligopolio con grandes empresas envasadoras y distribuidoras de gas doméstico. “En el caso de los Hidrocarburos la empresa que obtiene el GLP lo transporta y además lo vende envasado, lo que constituye una competencia leonina contra las empresas nacionales. El Estado debe reparar en que estas empresas –en su mayoría transnacionales– ya están ganando un montón por fabricar el producto y no tienen porqué participar en la última fase de la cadena. Eso es lo que nosotros estamos denunciando, la conformación de oligopolios”, aseveró.

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Informan a MTC mal estado de carreteras de Huánuco. ENTRE ELLAS LA QUE VA AL AEROPUERTO

(CORREO). La congresista Yaneth Cajahuanca informó que como presidenta de la Comisión de Transportes, sostuvo una reunión de trabajo con el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich Rachumi, y el alcalde provincial de Huánuco, Jesús Giles Alipázaga, con la finalidad de informarles sobre las pésimas condiciones en que se encuentran las carreteras en Huánuco.

Durante la reunión se le comunicó al viceministro y sus funcionarios encargados de evaluar el estado de las carreteras en todo el país sobre las pésimas condiciones en que se encuentra la vía que va desde el aeropuerto hacia la ciudad de Huánuco, la falta de mantenimiento de la carretera Huánuco – Tingo María – Ucayali y Huánuco – La Unión, entre otras que están en la zona, refiere una nota de prensa.

Asimismo, señala que acordaron revisar el informe técnico sobre la reubicación de uno de los peajes que se encuentran en Huánuco (Ambo – Chullqui), con la finalidad de ver si es viable que el de Chullqui sea trasladado hacia el límite con Ucayali.

Anuncia que se tomarán medidas correctivas para mejorar la carretera que va hacia el aeropuerto de Huánuco, cuyo mantenimiento es responsabilidad del Gobierno Regional de Huánuco.

“La vía hacia el aeropuerto es nuestra principal puerta de ingreso de los turistas hacia Huánuco, sin embargo, la carretera y su drenaje pluvial requieren de mantenimiento con urgencia, ya que se encuentran en un estado calamitoso y a punto de colapsar por el abandono del presidente regional de Huánuco. El MTC nos brindará su apoyo con la finalidad de mejorar el estado de dichas carreteras”, dice la congresista.

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Insistirán en fortalecimiento de Enapu… Trabajadores informan que realizarán un paro portuario el 10 de enero para exigir se modernice la empresa estatal sin injerencia privada.

(LA REPÚBLICA). El dictamen recaído en el proyecto 1648 que propone el fortalecimiento y la modernización de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) no se llegó a debatir ayer en el Pleno del Congreso. Es así, que diversos congresistas defenderán e insistirán su debate en la Comisión Permanente.

Para el congresista aprista Luis Negreiros el hecho de no debatirse el citado proyecto en el Pleno se explicaría debido a que existen fuertes intereses en el tema.

“Hay prejuicios ideológicos para que no se vea este proyecto pero lo que queremos es que se tenga la oportunidad de analizarlo. Esperamos que se aborde porque es una alternativa para que Enapu no siga perdiendo según calculo desde junio S/.50 millones ya que DP World está absorbiendo el mercado que tiene Enapu. Es necesario el desarrollo y fortalecimiento de la empresa estatal”, afirmó.

En ese sentido, la congresista Yaneth Cajahuanca afirmó que la bancada Nacionalista defenderá que Enapu se modernice. “Aquí hay un gran faenón y aceitada. Es indignante que no se defiendan los intereses de los peruanos dejando nuestros puertos en manos de países extranjeros. Vamos a defender con uñas y dientes que se vea este proyecto. Y si es necesario yo voy a participar en la marcha que realicen los trabajadores manifestó”, sostuvo.

Paro portuario este 10 de enero. Leopoldo Ortiz, secretario general de Fentenapu, informó que ayer, en la conferencia regional portuaria, acordaron que el 10 de enero realizarán un paro y una movilización a nivel nacional. “Nos van a apoyar organizaciones sociales y representantes de las empresas estratégicas”, señaló.

Claves: Acuerdo. Ortiz señaló que otro de los acuerdos a los que llegaron en la reunión de ayer es que todos aquellos que se presenten como candidatos para congresistas por el Callao deberán firmar un documento en el que se comprometan a la defensa de los puertos peruanos.

Queja. “No se ha visto un proyecto de ley hasta el día de hoy desde el 2007. Tenemos un dictamen y no podemos verlo, eso muy lastimoso”, dijo la congresista Susana Vilca.

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Exigen anular concesión del Terminal Norte. Ollanta Humala rechaza privatización del principal puerto peruano.

(LA REPÚBLICA). Callao. Ollanta Humala rechaza privatización del principal puerto peruano. Enrique Cornejo reconoce que el Estado comprará grúa pórtico en el puerto que quiere concesionar en enero.

En reunión con dirigentes portuarios, Ollanta Humala, líder nacionalista, rechazó la privatización del Terminal Norte del Callao, que apura el gobierno, y respaldó la propuesta para modernizar Enapu.

“La concesión tiene que suspenderse. Está llena de irregularidades e ilegalidades que fueron denunciadas por los trabajadores ante la Contraloría y el Congreso”, señaló.

Humala respaldó la protesta de los portuarios a primeras horas de la mañana de ayer en el Callao, cuando el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, acudió para celebrar el arribo de la nave MSC Luisa, la primera de tipo post panamax que llega al Muelle Norte.

En el lugar, Cornejo confirmó que el Estado realiza inversiones en un puerto que privatizará en enero, según denunció un día antes Yaneth Cajahuanca, presidenta de la Comisión de Transportes del Congreso.

“La valorización de la compra de la tercera grúa pórtico de muelle que hará Enapu para el Terminal Norte ya fue incluida en el proceso, por lo que no será motivo para retrasar la concesión”, afirmó Cornejo.

“El ministro dijo, sin vergüenza alguna, que se va a comprar con dinero del Estado (Enapu) una grúa pórtico, para usufructo del concesionario. ¿Dónde están las inversiones y el dinero fresco?”, preguntó Humala.

Algo grave está pasando

El líder nacionalista advirtió serias ilegalidades e irregularidades en el proceso que lleva adelante Proinversión y el MTC, cuya entrega de la buena pro ya programó la agencia privatista para el 17 de enero.

Humala exigió también la defensa de la soberanía marítima portuaria y respaldó las exigencias de los trabajadores, de los exportadores, los usuarios de la carga, para modernizar Enapu y no encarecer las tarifas tras la concesión.

EL FECHADOR DE LA FOTO ESTA MALOGRADO“Advertimos que está pasando algo muy grave en el país, mientras al público se le distrae con cortinas de humo. El gobierno pretende entregar el Callao a un monopolio, liquidar Enapu, y con ello pone en riesgo la soberanía nacional”, aseguró el candidato nacionalista.

Luego explicó la importancia de mantener la soberanía portuaria. “Los puertos son territorios aduaneros, son la puerta de entrada y salida al país, son nexos del país con el comercio mundial y garantizan que el comercio exterior sirva para la forja de una economía nacional de mercado”, sostuvo.

Cornejo admite despidos

Cornejo confirmó que habrá despidos y que es potestad del concesionario recontratarlos. El operador podrá contratar hasta el 60% de los trabajadores (552) en el Terminal Norte, pero pueden contratar a más.

Leopoldo Ortiz Centty, secretario general de Fentenapu, dijo: “Cornejo perdió la vergüenza pública al anunciar el remate de la infraestructura portuaria con total impunidad”.

En tanto, Humala demandó a la Contraloría intervenir y pedir la nulidad del proceso de concesión.

Negreiros exige fortalecer Enapu

1] El congresista Luis Negreiros exigió ayer en el Pleno dar prioridad en el debate al Proyecto 1648, que plantea fortalecer Enapu. “Sería un despropósito que concluya la legislatura sin votar un dictamen trascendente para el país”, dijo.

2] Humala recordó que la concesión del Terminal Norte es similar a la del puerto de Paita. Como alertó Adex, lo entregan sin exigir inversión fresca y el operador hace caja encareciendo las tarifas.

3] Los portuarios realizan hoy una conferencia regional portuaria con delegados del país, en la que decidirán las medidas a tomar para la aprobación del fortalecimiento de Enapu. Será a las 4:00 pm en la Casa Club Portuaria en La Perla, Callao.

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COMISIÓN DE TRANSPORTES DEL CONGRESO INVESTIGARÁ DENUNCIA SOBRE LAS 103 COLUMNAS DEL TREN ELÉCTRICO DAÑADAS

(LA PRIMERA). Hace 25 años, durante el primer gobierno de Alan García, se inició la construcción de la obra vial más importante para la ciudad de Lima. El Tren Eléctrico se puso en marcha, y se erigieron 300 columnas que soportarían las pesadas estructuras de concreto por donde viajarían miles de limeños.

La historia, ya es conocida, la obra fue paralizada y esos 300 pilares de cemento y acero, aguardaron largos 25 años a la intemperie. Pero hoy, que las obras del Tren Eléctrico andan nuevamente a toda marcha, una información brindada por el propio Consorcio Constructor debe alertarnos. Pues en una evaluación de sus estructuras, 103 columnas antiguas, presentan peligrosas fallas (fisuras, rajaduras y corrosión). Un dato oficial que desmiente al ministro de Transportes Enrique Cornejo, quien garantizó ayer la seguridad del Tren Eléctrico. 

VISITA. Durante cuatro horas, diario16, recorrió varios tramos del Tren Eléctrico junto a la presidenta de la Comisión de Transportes del Congreso, Yaneth Cajahuanca, a los funcionarios de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico y a los ingenieros del Consorcio Constructor (Odebrecht y Graña y Montero).

En el tramo que corresponde a la Estación Jorge Chávez, pasando por el puente Atocongo y la avenida Los Héroes, montículos de tierra removida llamaron nuestra atención. Se trataba de los trabajos de peritaje de las columnas antiguas. Cada una de ellas, había sido cavada para evaluar la posible existencia de daños producidos por el paso del tiempo.

El ingeniero del Consorcio, Wiston Villagomez, responsable de la ingeniería total de la construcción, explicó que hace un mes se iniciaron las evaluaciones y confirmó que las fallas encontradas en las columnas corresponden a fisuras, pequeñas grietas, rajaduras y en el peor de los casos corrosión del acero. “Si te das cuenta hemos hecho un trabajo muy delicado y en casos de corrosión hemos cambiado las varillas de acero. En otros casos, hemos reforzado la estructura”, detalló el experto.

Como se puede observar en las fotografías obtenidas por diario16, las bases de las columnas muestran unas aberturas realizadas por los ingenieros. En dos cuadras de recorrido pudimos apreciar que la gran mayoría presentaban fallas.

Horas más tarde, el Consorcio Constructor, a través de su jefatura de Relaciones Públicas, nos confirmó que de las 300 columnas antiguas, se encontraron daños en 250. Pero casi al cierre de esta edición, se rectificaron en su primera cifra, argumentando que sólo han evaluado 200 columnas. De esta cifra, en 103 se hallaron fallas estructurales. De las cuales, 80 ya han sido reparadas y faltan 23 por reparar. El Consorcio informó, que 97 pilares no presentaron fallas y que aún 68 columnas no han sido revisadas.

En su último informe de veeduría del mes de agosto, la Contraloría General de la República ya había advertido sobre la presencia de corrosión en las columnas y el uso de varillas de acero oxidadas. Han esperado casi dos meses para que se realice una evaluación que ha arrogado espeluznantes resultados: 103 columnas dañadas. Especialistas entrevistados durante la última semana por este diario, coincidieron en alertar el posible colapso de las estructuras debido a la antigüedad de dichas columnas.

Pero para el Gobierno, no hay que preocuparnos. Ayer, el ministro Enrique Cornejo, ha mentido una vez más al afirmar que todas las observaciones de la Contraloría ya fueron subsanadas. Hay columnas que aún se están reparando y otras tantas que faltan ser revisadas. Hay técnicos que señalan que los pilotes dañados debieron ser demolidos para construir otros nuevos. Pero la obra es ejecutada a toda marcha porque debe ser terminada, cueste lo cueste, así eso signifique, poner en riesgo la vida de millones de limeños, solo para satisfacer el afán presidencial de inaugurarlo antes que Alan García culmine su mandato. Y pensar que el jefe de Estado dijo que solo se había detectado fallas “en una columnita”. 

CAJAHUANCA: “CREO QUE ME ESTÁN ENGAÑANDO”. Ocho y treinta de la mañana de ayer miércoles. Junto a la congresista Yaneth Cajahuanca, ingresamos a las instalaciones de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico. Su director ejecutivo, Oswaldo Plasencia, puso cara de pocos amigos al ver que periodistas de diario16 acompañábamos la inspección de la presidenta de la Comisión de Transportes del Congreso.

 “No voy a responderle a la prensa señora Congresista”, dijo iracundo Plasencia. Pero, Cajahuanca sirvió de puente para cuestionar a este funcionario por las evidentes y graves fallas que presenta el Tren Eléctrico. Plasencia entró en serias contradicciones.

En un pequeño auditorio, Oswaldo Plasencia aseguró que en la obra no se habían utilizado varillas de acero oxidadas, tal como consigna el informe de Contraloría. Alertada por nosotros, la parlamentaria preguntó por un informe del 30 de noviembre que el propio Plasencia envió a la Contraloría, donde justificaba el uso de estas varillas oxidadas argumentando que las mismas no ocasionaban riesgos en la construcción. Plasencia no supo qué contestar.

“Es una primera mentira. No me ha quedado muy claro. Me dijo allá que no habían utilizado fierro oxidado. Pero acá en su informe Oswaldo Plasencia dice lo contrario. Voy a pedir que el Colegio de Ingenieros y la Universidad de Ingeniería hagan peritajes alternos. Con esa información en la comisión (de Transportes) pediremos la presencia del ministro. Y si nos están mintiendo, esto ameritaría una interpelación a Enrique Cornejo”, aseguró Yaneth Cajahuanca.

Luego, Plasencia nos llevó hasta la estación Jorge Chávez, donde según su versión ya se han reparado las dos columnas donde se halló la corrosión. “La verdad, parece que solo las han tarrajeado. Esto deben verlo los especialistas. Acaban de informarme que la empresa constructora se hará responsable ante cualquier desgracia. No sé, mi simple apreciación es que estas columnas mejor hubieran sido derribadas y levantadas nuevamente. Pero eso tomaría más tiempo, y seguro que el Presidente no podría inaugurar el tren”, refirió la parlamentaria.

En el segundo informe de Contraloría se advierte que la obra no cuenta con un ingeniero residente, cuya función es garantizar el adecuado proceso de construcción. El director del Tren Eléctrico, le dio a Cajahuanca una explicación muy debatible. “Me ha dicho que el ingeniero que contrataron no pudo venir al país por problemas familiares. Pero que hace poco ya encontraron su reemplazo y ya cuentan con este especialista tan importante. Me parece grave que hayan empezado a construir sin un ingeniero residente”, culminó la congresista.

MINISTRO DEFIENDE TREN. El Ministro de Transportes, Enrique Cornejo, calificó al Tren Eléctrico como ‘la obra más importante de infraestructura de servicio público en la historia del país’, al referirse a las denuncias publicadas por diario16.

“Esto surge cuando un diario local (Diario16) sacó un titular poniendo en duda el Tren Eléctrico. Voy a zanjar el tema de una vez para que no se utilice políticamente. La Contraloría ha hecho dos veedurías. En la primera hizo 11 observaciones y en la segunda hizo cuatro. Todas han sido superadas, inclusive las últimas cuatro en el mes de octubre”, aseguró el ministro.

Pero además, Enrique Cornejo, aseguró que se ha demostrado técnicamente que los problemas en las columnas han sido superados. “En el informe de Contraloría se habla de una columna, eso ya se solucionó. Con toda contundencia repito que el Tren Eléctrico nos llena de orgullo. Es una obra para los ciudadanos y todos nos lo merecemos tener un sistema de metro en el país, rápido, y como cualquier capital de América Latina merecemos tenerlo ya”, dijo el titular de Transportes.

Lima merece un Tren Eléctrico, pero un tren seguro. Y hasta el momento veedurías de Contraloría y el propio recorrido de este diario confirman que no lo es. Merecemos un ministro que no nos mienta. Pues hasta el momento, la Contraloría no recibe la respuesta a su segunda inspección. Y merecemos que sea sincero, pues dice que todas las estructuras del tren están subsanadas, cuando el propio Consorcio constructor afirma que en 103 columnas antiguas se encontraron fallas, y que aún faltan 23 por reparar y 68 por evaluar. Lima y sus ciudadanos merecen –señor ministro- ser informados con la verdad.

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Cajahuanca solicitó mejorar carretera y drenaje hacia el aeropuerto

(HUÁNUCO). La congresista Yaneth Cajahuanca Rosales como presidenta de la Comisión de Transportes sostuvo una reunión de trabajo con el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich Rachumi y el Alcalde Provincial de Huánuco, Jesús Giles Alipazaga, con la finalidad de informarles sobre las pésimas condiciones en que se encuentran las carreteras en Huánuco.

Durante dicha reunión se le comunicó al viceministro y sus funcionarios encargados de evaluar el estado de las carreteras en todo el país sobre las pésimas condiciones en que se encuentra la carretera que va desde el aeropuerto hacia la ciudad de Huánuco, la falta de mantenimiento de la carretera Huánuco – Tingo María – Ucayali y la carretera Huánuco – La Unión, entre otras vías que están en la zona.

Asimismo, acordaron revisar el informe técnico sobre la reubicación de uno de los peajes que se encuentran en Huánuco (Ambo – Chulqui) con la finalidad de ver si es viable que el de Chulqui sea trasladado hacia el límite con Ucayali. Además, señalaron que se tomaran las medidas correctivas para mejorar la carretera que va hacia el aeropuerto de Huánuco y que cuyo mantenimiento es responsabilidad del Gobierno Regional de Huánuco.

“La vía hacia el aeropuerto es nuestra principal puerta de ingreso de los turistas hacia Huánuco, sin embargo, la carretera y su drenaje pluvial requieren de mantenimiento con urgencia pues se encuentren en un estado calamitoso y a punto de colapsar por el abandono del presidente del Gobierno Regional de Huánuco que esta de salida. El MTC nos brindará su apoyo con la finalidad de mejorar el estado de dichas carreteras que permitirán facilitar el acceso de los turistas hacia nuestra región”, dijo la congresista Cajahuanca.

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El Estado invierte en equipamiento de muelle que privatizará en enero

(LA REPÚBLICA / LA PRIEMRA). Callao. Presidenta de la comisión de transportes del congreso lo verifica en visita al puerto. Yaneth Cajahuanca también dice que cedieron parte del mar a DP World sin que pague nada.

La presidenta de la Comisión de Transportes del Congreso, Yaneth Cajahuanca visitó el puerto del Callao y comprobó que el Estado invierte en la construcción de una plataforma de almacenaje para containers y otros equipamientos en el Terminal Norte, que privatizará en enero.

“Es inaceptable que con dinero de todos los peruanos ejecuten obras nuevas en beneficio del concesionario que se supone viene a invertir en este terminal estratégico, puesto en subasta por ProInversión y el MTC, en contra de los intereses del país”, dijo.

Señaló que comprobó, también, que se favoreció al concesionario del muelle Sur, DP World, con la entrega de un terreno mar adentro que no le corresponde y por el cual esta empresa no paga nada.

“A estas concesiones nos oponemos, las que no vienen a traer capital fresco al país y a competir sanamente, sino a usufructuar de la infraestructura pública que le pertenece a todos los peruanos, no al gobierno de turno”, expresó la legisladora al advertir que el actual gobierno quiere matar a “la gallina de los huevos de oro”.

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Cajahuanca solicitó mejorar carretera y drenaje hacia el aeropuerto. MTC se comprometió a mejorar carreteras de acceso a Huánuco

(HUÁNUCO). La congresista Yaneth Cajahuanca presidenta de la Comisión de Transportes sostuvo una reunión de trabajo con el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich Rachumi y el Alcalde Provincial de Huánuco, Jesús Giles Alipazaga, con la finalidad de informarles sobre las pésimas condiciones en que se encuentran las carreteras en Huánuco.

Durante dicha reunión se le comunicó al viceministro y sus funcionarios encargados de evaluar el estado de las carreteras en todo el país sobre las pésimas condiciones en que se encuentra la carretera que va desde el aeropuerto hacia la ciudad de Huánuco, la falta de mantenimiento de la carretera Huánuco – Tingo María – Ucayali y la carretera Huánuco – La Unión, entre otras vías que están en la zona.

Asimismo, acordaron revisar el informe técnico sobre la reubicación de uno de los peajes que se encuentran en Huánuco (Ambo – Chulqui) con la finalidad de ver si es viable que el de Chulqui sea trasladado hacia el límite con Ucayali. Además, señalaron que se tomaran las medidas correctivas para mejorar la carretera que va hacia el aeropuerto de Huánuco y que cuyo mantenimiento es responsabilidad del Gobierno Regional de Huánuco.

“La vía hacia el aeropuerto es nuestra principal puerta de ingreso de los turistas hacia Huánuco, sin embargo, la carretera y su drenaje pluvial requieren de mantenimiento con urgencia pues se encuentren en un estado calamitoso y a punto de colapsar por el abandono del presidente del Gobierno Regional de Huánuco que esta de salida. El MTC nos brindará su apoyo con la finalidad de mejorar el estado de dichas carreteras que permitirán facilitar el acceso de los turistas hacia nuestra región”, dijo la congresista Cajahuanca.

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CONGRESO PEDIRÁ PARALIZAR OBRAS DEL TREN ELÉCTRICO

(DIARIO 16). La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República pedirá el lunes próximo la paralización de las obras de construcción del tramo 1 del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, luego que se denunciará las evidentes fallas técnicas que peritos de la Contraloría hallaron durante las inspecciones que realizaron en la construcción del tren eléctrico. Deficiencias estructurales que ponen en riesgo la seguridad de millones de limeños que usarán el sistema de transporte.

La presidenta del grupo de trabajo, Yaneth Cajahuanca, anunció a este diario que solicitará facultades para formar una comisión investigadora que pueda verificar in situ la obra. Por lo pronto, la parlamentaria ha enviado al Ministerio de Transportes el Oficio Nº 292-2010-2011 CTC/CR solicitando a dicho portafolio elevar un informe técnico sobre las medidas correctivas tomadas luego de la denuncia publicada por diario16.

“Primero es la vida y la integridad de las personas y las diferentes fallas en esta construcción reportadas por la Contraloría, señalan que el tren eléctrico puede caerse y colapsar cuando comience a operar. El Ministerio tiene que informarnos sobre las subsanaciones en la obra. Vamos a investigar desde la Comisión de Transportes y, mientras dure la indagación de nuestro grupo, la obra debe ser paralizada. El lunes solicitaremos oficialmente que paren de construir”, aseguró la legisladora.

En dos entregas periodísticas, este diario advirtió las peligrosas fallas en el proceso constructivo del tren eléctrico. Denuncia sustentada en las veedurías de los peritos de Contraloría, que encontraron en la zona columnas antiguas con desprendimientos de cemento debido a la oxidación presente en las varillas de acero y el riesgo a desplomes de las plataformas por donde circularán los vagones del tren, por haber sido construidas sobre suelos inestables. Pero, además, diario16 demostró con fotografías actuales el desplome de columnas nuevas debido a deficiencias en su construcción.

Cajahuanca Rosales fue clara en señalar que no se trata de paralizar la obra por intereses políticos sino que su Comisión no permitirá que se juegue con la vida de millones de ciudadanos. “El presidente García puede tener unos minutos de satisfacción al inaugurarlo por los aplausos y el reconocimiento por agilizar el transporte en Lima, pero también vamos a llorar amargamente si es que no se ha previsto que una mala construcción pueda ocasionar un tremendo desastre”, concluyó.

SE SUMAN A PEDIDO. Congresistas de diferentes grupos políticos coincidieron en la necesidad de investigar las obras de construcción del tren eléctrico, tras la advertencia de la Contraloría y la denuncia de diario16 sobre las fallas estructurales halladas en el tramo 1 del sistema masivo de transporte.

El congresista y vocero de Perú Posible, Carlos Bruce, anunció que el Congreso podría pedir un peritaje técnico para determinar si las obras del tren eléctrico se están llevando a cabo adecuadamente. “Si tienes una recomendación técnica de los especialistas de la Contraloría General de la República que señala las deficiencias y que, además, hace recomendaciones que no se estarían cumpliendo, sería gravísimo para la seguridad de los ciudadanos”, expresó.

El legislador Víctor Andrés García Belaunde aseguró que el Apra será el único responsable de cualquier accidente con consecuencias fatales que se presenten cuando comience a operar el tren eléctrico si es que no corrigen las imperfecciones o defectos de su construcción abandonada hace más de 20 años. “El partido de gobierno será responsable de cualquier desbarajuste, accidente, caída o rajadura que sufran las columnas del tren eléctrico, que ahora es utilizado para una campaña política y mejorar el bajo rating de su candidato”, dijo García Belaunde.

Para la congresista de Unidad Nacional, Lourdes Alcorta, el tren eléctrico es una macro obra del gobierno de Alan García y “sería patético y terrible” que la acelerada construcción solo sea una cuestión de fachada. “Si la Contraloría ha encontrado que estos pilares que sostienen el puente están mal estructurados sería fatal, dramático y penoso porque nos advierte del riesgo de una tragedia que mañana el Perú tendría que lamentar”.

Esperemos que tanta atención parlamentaria no sea ‘flor de un solo día’, y que el Congreso tome las medidas necesarias para que la capital cuente con un Sistema Eléctrico de Transporte Masivo, definitivamente necesario para Lima, pero, finalmente, seguro y moderno.

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Audiencia sobre el transporte en Huánuco

(CORREO). La Comisión de Transportes y Comunicaciones que preside la congresista Yaneth Cajahuanca Rosales, realizará una audiencia pública denominada “Problemática de los transportistas de pasajeros efectuados en automóviles y camionetas rurales en la carretera central y reubicación de los peajes en Huánuco”.

La actividad se desarrollará el sábado 11 de diciembre desde las 9 de la mañana en el auditorio de la Municipalidad Provincial de Huánuco. Servirá para buscar alternativas de solución a los principales problemas del sector transportes que aquejan a Huánuco.

Se realizará un análisis técnico de los problemas que afectan a los transportistas de pasajeros en automóviles y camionetas rurales en el tramo de la carretera central, así como la reubicación de uno de los peajes en Huánuco.

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Expedientes de hospitales Hermilio Valdizán y Tingo María ya tienen autorización presupuestal

(CORREO). La congresista nacionalista, Yaneth Cajahuanca Rosales, informó que en el dictamen del Proyecto de Ley Nº4261/2010-PE que propone la Ley de Presupuesto del sector Público para el Año Fiscal 2011, fue aprobado la autorización para que el Ministerio de Salud en coordinación con el Gobierno Regional de Huánuco priorice la elaboración de los expedientes técnicos y ejecución de los proyectos de dos hospitales para Huánuco.

Se trata de los proyectos de inversión pública: mejoramiento de la capacidad resolutiva del Hospital de Tingo María que tiene código SNIP 51581; y el mejoramiento de la capacidad resolutiva del servicio de salud del Hospital Regional Hermilio Valdizán de Huánuco con código SNIP 133630.

“Este es un importante paso para que se inicien los trabajos necesarios para mejorar el servicio de atención médica de nuestros principales hospitales a nivel regional. Ahora queda en manos del presidente regional de Huánuco realizar las coordinaciones que sean necesarias con el Ministerio de Salud para que se priorice la elaboración y ejecución de estos dos importantes proyectos de inversión pública”, señaló la parlamentaria.

Como se recuerda, el ministro de Salud, Óscar Ugarte, en su última visita a Huánuco con ocasión de la reunión descentralizada del Consejo Nacional de Salud, anunció la construcción de tres nuevos hospitales señalando que el gobierno regional tiene en curso los proyectos de los nuevos establecimientos médicos: Hermilio Valdizán, Tingo María y La Unión. Estimó que esas obras, serán inauguradas a finales del próximo año e incluirán la adquisición de equipamiento moderno y de última tecnología.

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Cajahuanca: ‘Deslindo tajantemente relación con terrorismo’

(RADIO SAN BORJA). El partido Nacionalista Peruano deslinda tajantemente cualquier relación con el terrorismo y el narcotráfico, además de toda expresión de violencia, manifestó la congresista Yaneth Cajahuanca.

Fue tras señalar que el vídeo donde se ve al sanguinario asesino “Artemio”, cabecilla de los rezagos de la banda terrorista Sendero Luminoso, elogiando el discurso en defensa de los campesinos cocaleros por parte de Ollanta Humala y de la propia Cajahuanca, no significa que exista vínculos de este partido político y ellos mismos con esas lacras.

La congresista dijo que se están confundiendo los conceptos pues la defensa del Partido Nacionalista a los campesinos cocaleros, “que son víctimas de la pobreza y se ven obligados a cultivar la hoja de coca”, no implica que se defienda o exista una confluencia de intereses con las mafias del narcotráfico y los remanentes Sendero Luminoso, que sí mantienen una conveniente alianza.

Cajahuanca dijo que los dirigentes cocaleros que, como demuestra el vídeo filmado en la selva de Huánuco en marzo pasado, tiene vínculos con “Artemio” (y el narcotráfico), deberán responder por sus actos a la Justicia.

 Insistió que su partido no tiene ningún tipo de acercamiento con el terrorismo y recordó que su líder, Ollanta Humala, cuando fue militar luchó contra esas bandas criminales.

Más adelante consideró que no es apropiado que los restos del MRTA y SL participen en los próximos comicios generales (para tratar de colocar sus representantes en el Congreso) a través de movimientos de fachada.

Tía María. Por otra parte la legisladora dijo que –a contrapelo de algunas versiones periodísticas- ella también apoya el diálogo para hallar la solución al conflicto generado en torno al proyecto cuprífero de Tía María, en la provincia arequipeña de Islay.

No obstante insistió que si el Gobierno da luz verde al desarrollo del proyecto a espaldas de la población que se opone a esta industria, escalará el conflicto con imprevisibles consecuencias.

Cajahuanca dijo que la explotación a tajo abierto del yacimiento de Tía María generará polución ambiental que de todas maneras afectará la actividad agrícola de la región, y esa es la razón del rechazo de los campesinos que temen que baje su producción y rentabilidad.

En todo caso, la población debe tener las garantías de que la empresa responsable, Southern Perú, aplicará estrictos programas de mitigación para no afectar gravemente la actividad agrícola. “Si demostramos técnica y numéricamente que este proyecto no va afectar gravemente el agro entonces que se haga”, anotó.

Criticó al Gobierno porque tiene un manejo errático sobre el tema y aseguró que hubo conflictos de interés alrededor del proyecto: por ejemplo el funcionario de la Autoridad Nacional del Agua (ANA) que aprobó el uso de los recursos hídricos subterráneos del valle del Tambo para las operaciones mineras (iniciativa que luego fue desestimada por presión de la población), convenientemente después se convirtió en un funcionario de Southern Perú.

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Es una propuesta del Partido Nacionalista… El Apra recién se acuerda de plantear subir regalías

Nacionalistas dicen que solo es un gesto con miras a la campaña del 2011.

(LA REPÚBLICA).
 ¿Gesto o voluntad política?

De aprobarse el proyecto de ley planteado por los legisladores apristas que propone elevar las regalías mineras, los recursos recaudados por el Estado ascenderían a no menos de S/. 4,100 millones, monto considerablemente superior a los S/. 500 millones por año obtenidos por el “óbolo minero”.

Lo que no deja de llamar la atención es que durante todo el gobierno el oficialismo se opuso a aplicar un impuesto a las sobreganancias mineras, pero ahora plantean subir las regalías de 1% a 2% al mineral extraído hasta por un valor de US$ 60 millones, de 2% a 4% cuando supere los US$ 60 millones, y de 3% a 6% de regalía por el exceso de US$ 120 millones.

Incongruencia legislativa.
Para el caso de la minería aurífera y la del cobre proponen aplicar una regalía “excepcional” de 10% y 5% respectivamente. Sin embargo, en repetidas oportunidades los nacionalistas intentaron introducir al debate proyectos similares, que fueron rechazados por la bancada aprista.

Así lo recordó la congresista nacionalista Yaneth Cajahuanca, quien ya en el 2006 había presentado un proyecto para incrementar las regalías mineras,amparado en los mismos argumentos que ahora la bancada aprista sostiene en su proyecto de ley.

El autor aprista José Carrasco Távara, no supo qué responder.

Las suspicacias que despertó la iniciativa aprista no son pocas. Cajahuanca cree que se trata solo de un gesto político con miras a la campaña electoral del próximo año y se mostró bastante escéptica a que el mencionado proyecto vaya a prosperar dentro de la Comisión de Energía y Minas.

“Yo siento que solo es un gesto político de la bancada aprista, que no cumplió con su responsabilidad cuando debían hacerlo, pese a que lo habían prometido en la campaña del 2006. Pero ellos presentan este proyecto para decir que también intentaron subir las regalías mineras”, afirmó Cajahuanca.

Comenzó la campaña electoral.
Y parece que no se equivoca. El autor del proyecto, José Carrasco Távara, no supo qué responder cuando se le consultó ¿por qué es que recién después de cuatro años la bancada aprista presenta un proyecto para mejorar los ingresos del país a través de un mayor cobro de regalías mineras? Carrasco dijo que él respondería solo preguntas técnicas. No cabe duda de que la campaña electoral ya comenzó.

Congresista fujimorista Cecilia Chacón es la Pdta. Comisión de energía y Minas (2010 – 2011) y su bancada no esta quiere que se cobre más regalías por la explotación de nuestros recursos naturales.

 

 

Solo se ejecutó el 50% del “óbolo”

Las utilidades netas de las empresas mineras que cotizan en la Bolsa de Valores de Lima (BVL) al tercer trimestre del 2010 totalizan los US$3,900 millones superando las utilidades netas de similar período del 2008 que fueron de US$3,795 millones, del 2007 que sumaron los US$3,537 millones y del 2006 que llegaron a los US$3,082 millones.

El proyecto presentado por el congresista José Carrasco Távara resalta que entre el 2007 y 2010 el “óbolo minero” solo recaudó US$ 616 millones. Y comenta que lo más grave es que de ese monto tan solo se ejecutó S/. 847 millones, es decir, menos del 50% .

La Mesa Directiva del Congreso deberá definir cuándo se pondría a discusión la iniciativa dentro de las comisiones de Energía y Minas y de Economía y Finanzas.

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Dirigentes que protestan contra Tía María quieren diálogo, asegura Yaneth Cajahuanca

(CPN / RPP / OJO / PERÚ21). Los dirigentes del Frente de Defensa del Valle del Tambo, quienes protestan en contra del proyecto minero Tía María, en la provincia de Islay – Arequipa, están dispuestos a dialogar con el Ejecutivo.

Lo aseguró a 50 / 50 de CPN, la integrante del Grupo Parlamentario Nacionalista, Yaneth Cajahuanca, al aclarar que los manifestantes en ningún momento han querido bloquear la carretera Panamericana Sur.

“El paro ha sido pacífico y están en su derecho”, exclamó al denunciar un supuesto abuso de autoridad por parte de los agentes policiales. “Se han metido hasta la casa de la gente para botar su comida y agredirlos”, aseveró Cajahuanca Rosales.

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Cajahuanca: ‘Hemos logrado suspender el paro en Islay’

(RADIO SAN BORJA). La congresista del Partido Nacionalista Peruano, Yaneth Cajahuanca, afirmó que existen avances evidentes para solucionar las protestas de los pobladores de Cocachacra, en Islay, quienes se oponen al proyecto minero Tía María, en Arequipa.

En diálogo con Cajahuanca Rosales, sostuvo que su bancada logró que se suspenda la paralización, por diez días, luego de que los nacionalistas llegaran al lugar de los hechos, para conseguir un acuerdo a través del diálogo.

Al respecto, señaló que agrupación está solicitando que el Presidente del Consejo de Ministros, José Antonio Chang, converse con la gente de Cocachacra. ‘Lo que el gobierno ha hecho, en vez de buscar soluciones, es cometer excesos’, manifestó.

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Legisladores plantean mejorar contratos de concesión

 

Regulador. Presidente de Ositran dice que se deben evitar las adendas. Presidente de Ositran expuso ayer en la comisión de Transporte del Congreso.

 

(LA REPÚBLICA). Congresistas de diversas bancadas propusieron ayer mejorar los contratos de concesión que el Poder Ejecutivo implementa para evitar adendas y revisiones de contratos establecidos,  lo cual genera un incremento adicional a las partidas asignadas, que atenta contra la economía de todos los peruanos.

La idea fue expresada luego de escucharse la exposición de Juan Zeballos Ugarte, presidente del Ositran, quien dio a conocer sus funciones y responsabilidades como ente regulador. “Se debe hacer estudios bien hechos en relación al valor referencial de los precios y evitar adendas, ampliaciones y revisiones que no ayudan a desarrollar un adecuado trabajo”, expresó.

La clave.
Demanda. La presidenta de la Comisión de Transportes, Yaneth Cajahuanca, pidió al Ositran le entregue información detallada sobre las diversas concesiones.

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Congreso investigará importación de chatarra anuncia la presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones

(LA REPÚBLICA / Otros). Reacción. Bancadas anuncian formación de grupo especial en comisión de transportes. Piden también indagar en lobbies políticos a favor de importadores. Legisladores aclaran que César Cataño ya es investigado por MP.

El Congreso formaría un grupo especial para investigar las irregularidades y falta de controles en la importación de vehículos chatarra en la zona franca de Tacna.

La presidenta de la Comisión de Transportes, Yaneth Cajahuanca, adelantó que propondrá esta semana formar un grupo de trabajo. “Es un tema vital porque hay temas de corrupción de por medio y responsabilidad en el Ministerio de Transportes”, señaló.

Agregó que el MTC otorga las licencias a las empresas supervisoras encargadas de verificar el ingreso de vehículos usados o siniestrados al país. Aclaró que en el caso del empresario César Cataño, principal favorecido con estas irregularidades, ya existe una investigación judicial pendiente.

La posición de la legisladora nacionalista fue secundada por el vocero de Alianza Nacional y miembro de esta comisión, Walter Menchola. “El trabajo de un grupo especial deberá aclarar en qué condiciones ingresan estos vehículos, muchos de los cuales no siguen los patrones adecuados”, manifestó.

Según Cajahuanca, se deben indagar lobbies políticos que favorecen a importadores de chatarra. “Hay que investigar los lobbies e intereses que hay detrás de esta actividad. Por ejemplo, llama la atención que exista una denuncia contra el ex presidente de la Comisión de Transportes (del Congreso) José Maslucán por un presunto vínculo con Cataño”, refirió.

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‘CONGRESISTAS DEL COUNTRY’ BLINDAN A CECILIA CHACÓN

Congresista Cecilia Chacón, Pdta. comisión de Energía y Minas, periodo 2010 - 2011

(DIARIO 16). Los integrantes de la Comisión de Energía y Minas que asistieron a un “almuerzo de trabajo” con los representantes de la minera Raura, acusada de contaminar de plomo a una comunidad de Huánuco, cerraron filas ayer en defensa de su presidenta, la fujimorista Cecilia Chacón, para que no renuncie como lo exigió un sector de la oposición argumentando falta de ética y transparencia.

Los legisladores conocidos ahora como ‘los del ampay en el Country’, esbozaron diversos argumentos para defender su cuestionada reunión del pasado 24 de setiembre, cuando fueron descubiertos por Diario 16 saliendo del Hotel Country Club de San Isidro: “No tiene nada de malo almorzar con los empresarios” o “lo hicimos por el bien del país”, afirmaron.

De nada sirvió que la nacionalista Yaneth Cajahuanca mostrara un comunicado de la Oficina de Gestión de Conflictos Sociales de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) que anunciaba que el 25 de setiembre –un día después de la reunión- se vencía la “autorización sanitaria de vertimientos de aguas residuales industriales del pocito de relaves Caballococha”, (ubicado en el proyecto minero Raura) que finalmente fue renovado. “¿Con la ayuda de quién?”, preguntó la legisladora.

Y como si nada hubiera pasado, Isaac Mekler, de Solidaridad Nacional, minimizó el escándalo; el fujimorista Rolando Reátegui señaló que solo se estaba persiguiendo fantasías; el oficialista Miguel Guevara acusó a Cajahuanca de querer desestabilizar a la comisión; mientras que el topo Isaac Serna, de UPP, se dio el lujo de cuestionar el trabajo de este diario que desnudó la parcialización de este grupo de congresistas a favor de la empresa minera.

Solo Rafael Yamashiro, de Unidad Nacional, pidió la formación de una comisión investigadora y el viaje de la nacionalista Yaneth Cajahuanca a Lauricocha, pero la propuesta no prosperó. En tanto, Pando cerró el debate señalando que ese tipo de reuniones no son raras porque hace 15 días, también se reunieron con los representantes de la minera Caudalosa, que ocasionó el derrame de relave tóxico en Huancavelica. “No seamos hipócritas”, dijo.

Al término de la reunión, y confiada en el apoyo de sus colegas, la legisladora Cecilia Chacón aseguró que no cederá “al pedido de dar un paso al costado” y que si se realiza alguna investigación o acusación, “esta se definirá en los foros pertinentes”, por lo que pasó a otro punto de la agenda con la complacencia de ‘los congresistas del Country’. 

REACCIONES: Wilfredo Saavedra, Presidente del Frente de Defensa Ambiental de Cajamarca. “Cecilia Chacón es la representante de la Sociedad de Minería. Hace medio año participó en dos asambleas públicas en la región y no hizo otra cosa que promocionar a las empresas mineras, señalando que son las únicas alternativas de desarrollo para Cajamarca y porque contribuyen con regalías al Perú. Sin embargo, nadie cree en ella”.

Mirtha Vásquez, Secretaria Ejecutiva de Grufides. “Estoy indignada porque la congresista Chacón utiliza su posición para favorecer a la empresa minera pues sus reuniones no son oficiales. Cada vez que viene, se sabe por la prensa que solo acostumbra a reunirse con los representantes de casi todas las empresas que operan en Cajamarca, en un elegante hotel, pero nunca con las comunidades”.

Werner Cabrera, Integrante de la Comisión de Energía y Minas. “La reunión con Raura no tiene justificación porque no está en agenda. Hace meses le pedí que convoque a la Defensora del Pueblo, Beatriz Merino, para que informe sobre los conflictos sociales, que la mayoría se concentra en Cajamarca, y hasta ahora no lo hace. Tampoco quiso recibir a los comuneros de Choropampa porque tenía otros asuntos de interés”

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Congresista Yaneth Cajahuanca dice “Apra fundó escuelita del faenón”

(MEN). Congresista Cajahuanca sobre escándalo de ampay en Country Club. Casi toda la comisión de Energía y Minas del Congreso de la República, la cual tenía el encargo de investigar la contaminación por plomo de cientos de niños de Lauricocha (Huánuco), por la minera Rauca (del Grupo Brescia), fue invitada a almorzar por ejecutivos de dicha empresa al Hotel Country Club en setiembre. El hecho fue un escándalo…

Por ello, la congresista nacionalista Yaneth Cajahuanca para que intente explicarnos a los peruanos cómo se puede vivir en un país donde los ricos silban y llaman a los Padres de la Patria como cachorros entrenados para que les solucionen los problemas.

Muchos considerarían vergonzoso que seis congresistas de una comisión congresal acudan a un almuerzo invitados por un grupo económico poderoso…

No diríamos vergüenza, sino una tema relacionado con un gran lobby. Que la congresista Cecilia Chacón (presidenta de la comisión) nos diga que sólo fueron a almorzar en un sitio público no parece la respuesta adecuada. Hay muchas suspicacias.

Alan García invitó a los hermanos Brescia a Palacio de Gobierno para entregarles la Orden de Sol en el Grado de Gran Cruz el 29 de octubre…

Ya ve usted cómo se manejan las cosas en el Perú. Acuérdese de Jorge del Castillo acudiendo solícito a la suite de Fortunato Canaán en el mismo hotel. Se ve que los fujimoristas, los de Castañeda y los upepistas han aprendido bien de la escuelita del faenón del gobierno…

Qué harán para cerrar esa escuelita…
La bancada nacionalista iniciará una investigación sobre ese almuerzo de setiembre y pedirá la renuncia de Cecilia Chacón como presidenta de la Comisión de Energía.

Otro tema, se le quiere vincular a Ollanta Ollanta Humala, porque buscamos una economía inclusiva. Por ello quieren manchar su imagen…Humala con la reaparición del MRTA o FAR-ETP… Quieren forzar un nexo entre el terrorismo y nuestro comandante.

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PIDEN RENUNCIA DE CECILIA CHACÓN A COMISIÓN DE ENERGÍA Y MINAS

(DIARIO 16 / RPP / ) La bancada nacionalista exigió a la fujimorista Cecilia Chacón que renuncie a la presidencia de la Comisión de Energía y Minas, como un gesto de ética y transparencia, luego de que Diario 16 difundiera una escandalosa reunión entre integrantes de ese grupo de trabajo con los representantes de la minera Raura, investigada por contaminación de plomo en la comunidad de Lauricocha, en Huánuco.

“Pedimos que la Presidenta de la Comisión dé un paso al costado, porque no puede ser juez y parte. Además a la población de Lauricocha no le daría ninguna confianza que una Presidenta, que se reúne con los empresarios de la minera, pueda dar solución a sus problemas”, sostuvo la nacionalista Yaneth Cajahuanca.

La parlamentaria huanuqueña reveló también que entre los pobladores de Lauricocha existe el ánimo de organizarse para realizar una serie de protestas contra la minera Raura, luego que se rompiera el diálogo para solucionar el conflicto. Por ende, indicó que espera que de manera inmediata se forme una Comisión investigadora que sirva como mediadora, pero que, además, evalúe y analice el propósito de la reunión en Lima de los congresistas y la empresa investigada.

“Nosotros queremos que se investigue urgentemente por qué se reunieron los integrantes de la Comisión, que son de diferentes bancadas, y por qué se dejó de interceder en el tema. Cuando le preguntamos a la Presidenta Cecilia Chacón, ella trata de minimizar el asunto”, aseguró Cajahuanca.

Por su parte, Daniel Abugattás señaló que el encuentro en el Hotel Country merece “el repudio total” de su bancada. “Nos hace recordar las reuniones que tenía Fortunato Canaán con autoridades del gobierno aprista. Ahora están involucrados también los fujimoristas. Esto le hace un tremendo daño a la democracia y a la lucha contra la corrupción”, manifestó en tono enérgico. Asimismo, agregó que “si se comprueba que hay contaminación, debe ser resarcida y corregida, pues no se arregla con ‘lobbies’ ni con la permanencia en la Comisión de los congresistas involucrados”. 

CHACON SEÑALA QUE ESTÁ EN SU DERECHO. 

¿Le preocupa que hayan pedido su renuncia?. No, por supuesto que no. Ellos están en el derecho de pedir lo que crean conveniente, de allí a que tengan razón es una cosa muy diferente. Tendrían que pedir, además, la renuncia de todos los que estuvieron en la reunión, lo cual es absurdo, y de los miembros de su partido, que pudieron haber ido a otro tipo de reuniones. No tiene ningún sentido.

¿Entonces no renunciará?. No voy a renunciar, estoy en mi derecho. Y Yaneth Cajahuanca y su bancada están en su derecho de pedir lo que consideren pertinente. Ustedes sostuvieron la reunión en un restaurante.

¿No le parece que se presta a sospechas?. Sospechoso no, porque no tenemos nada que esconder. Podría ser sospechoso si existiera una investigación en curso, si hubiera una Ley que tuviera relación con la empresa. No se ha visto ningún tema pendiente con esa empresa. No se puede decir que es sospechoso. De repente por una comodidad, o por un tema de agendas o un tema cotidiano es que se decide hacer esa reunión, pero no es irregular. Y si quieren pedir una investigación a la Comisión de Ética están en su derecho, serán los congresistas en el Pleno los que decidan a través de su voto.

¿Así como se reunieron con los representantes de la minera, no creyeron conveniente reunirse con los pobladores?. En la legislatura pasada ellos fueron recibidos por la Comisión. Yo no era miembro aún. La reunión con la minera fue básicamente sobre cuántos trabajadores tienen, cuánto pagan de canon, sus aportes voluntarios, cómo están tratando el tema del medio ambiente, en fin, eso fueron los temas que se tocaron, pero en ningún momento sobre algún problema.

¿El tema del plomo no lo trataron?. No se tocó nada. Se ha dado simple y llanamente información general, como se recibe de muchísimas empresas en la Comisión de Energía y Minas. Incluso recibimos invitaciones para visitar y viajar a muchas empresas. Pero si se reunieron para ver esos aspectos, ¿no se consideró que debía verse la denuncia por (contaminación de) plomo?

No, porque simplemente era para manifestar aspectos generales. Además son las instituciones ambientales y del agua las que tienen que investigar y sancionar si hubiera contaminación.

Pero ustedes se reunieron como Comisión de Energía y Minas…

Nos reunimos un grupo de congresistas para ver información sobre esta empresa. ¿Una integrante de la Comisión, la congresista Susana Vilca, dice que ella nunca fue informada?

Ella ha ido a muchas reuniones, pregúntenle a cuántas ha asistido. Se le ha llamado, de repente no contestó, qué sé yo, no le puedo decir exactamente en este momento.

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INVESTIGARÁN A CONGRESISTAS ‘AMPAYADOS’ EN EL COUNTRY

(DIARIO 16). El legislador Pedro Santos informó que mañana planteará ante la Comisión de Ética el inicio de las investigaciones a los legisladores que fueron ‘ampayados’ almorzando en el restaurante del Country Club con los representantes de la Compañía Minera Raura S. A. (Grupo Brescia). 

Como se sabe, Diario 16 informó que seis congresistas, que integran la Comisión de Energía y Minas, se reunieron con los principales representantes de esta minera acusada por los pobladores de Lauricocha (Huánuco) de venir contaminando con plomo dicha zona.

Incluso estos pobladores tomaron, en el mes de mayo, las instalaciones de la minera Raura a la que culpan por este problema. Luego vinieron a Lima para que los congresistas de la Comisión de Energía y Minas los ayudaran, sin embargo, los miembros de este grupo de trabajo no los recibieron.

Con los que sí se reunieron y almorzaron fue con los representantes de la minera a la que debían investigar.

Por ese motivo, el legislador Santos anunció que mañana solicitará formalmente ante la comisión de Ética que se inicien las investigaciones del caso. A este pedido se le sumó la congresista Yaneth Cajahuanca, quien además adelantó que pedirá la conformación de una comisión investigadora.

Santos añadió que, en un plazo de quince días, debe haber un informe preliminar de este caso que viene causando un “verdadero escándalo”.

“Lo que he leído en Diario 16 es un escándalo. Estos señores trabajan siempre de esa forma. ¡Qué tiene que ir a negociar una presidenta de la comisión de Energía y Minas en un lugar que está fuera del Congreso, previa comida! Eso es una inconducta”, comentó indignado.

Manifestó que si se comprueba los lobbies este caso tendría que ir hasta la comisión de Acusaciones Constitucionales.

Por su parte, el legislador Daniel Abugattás denunció que el APRA y el fujimorismo se han entregado de rodillas ante las empresas mineras, y que ese accionar ha sido una constante durante los últimos años.

Calificó de absurda la respuesta de la congresista Cecilia Chacón, quien señaló que la reunión se había realizado en el restaurante del exclusivo Country Club porque las oficinas del Parlamento son muy chicas.

“Es la cosa más estúpida. Eso es falso. Si algo tiene el Congreso son ambientes. Cuando yo tengo que hacer una reunión grande con 20 ó 30 personas, yo los cito en la bancada del partido que tenemos, que es un directorio para 20 personas”.

Para Abugattás esta cita en el Country fue una reunión dirigida para cumplir objetivos determinados. “Aquí los congresistas se convierten en lobistas de empresas privadas, y eso está absolutamente prohibido por la Constitución”, finalizó.

CONGRESISTA CHACÓN MIENTE ANTE CÁMARAS. Ayer, ante la pregunta de un reportero de Canal N, la congresista Cecilia Chacón, presidenta de la Comisión de Energía y Minas del Congreso, aseguró que la cuestionada reunión “no tenía nada de malo”.

Consultada por el periodista de dicho medio sobre la versión de la minera en el sentido que la referida reunión se realizó porque se celebraba un aniversario de la empresa, la legisladora fujimorista afirmó tajante que no sabía ni cuántos años cumplía la Compañía Minera Raura.

LA CONGRESISTA CHACON FUE LA PRESIDENTA DE LA COMISIÓN DE ENERGÍA Y MINAS EN EL 2008, Y SABÍA DEL TEMA.

Sin embargo, en la conversación que sostuvo en su momento con Diario 16 (y cuyo audio consta en nuestro poder), la mencionada parlamentaria señala claramente que ese fue uno de los motivos de la cita.

“Están bastante bien (la minera), están trabajando, van a cumplir sus cincuenta aniversario. Esa fue una de las razones por la que nos querían informar”, señaló Chacón a este diario.

Ante las cámaras de Canal N, Chacón afirmó ayer lo siguiente: “Yo ni siquiera sé cuándo cumple años ni las razones de sus celebraciones”, remarcó.

La legisladora fujimorista refirió que dicha reunión no tiene que generar ninguna suspicacia y que dicho grupo parlamentario no tiene ningún tema pendiente con dicha minera.

“No tenemos nada que ventilar al respecto, e insisto, no ha sido como dice la información de que hemos sido sorprendidos, porque hemos estado en un lugar público, con diferentes congresistas de diferentes bancadas”, afirmó.

Ello también fue desmentido por la segunda vicepresidenta de la Comisión de Energía y Minas, la legisladora del partido nacionalista, Susana Vilca, quien fue la gran ausente en ese almuerzo de camaradería. “¿Se han reunido? A mí no se me citó. Yo soy la vicepresidenta y no se me ha comunicado. Me sorprende. Me preocupa”, exclamó Vilca cuando se le consultó sobre esta reunión en la que participaron legisladores del fujimorismo y del aprismo.

LOS COMENSALES. Los congresistas que asistieron a la cita fueron Cecilia Chacón (fujimorista), Ricardo Pando (fujimorista), Miguel Guevara (APRA), Alfredo Cenzano (APRA), Isaac Mekler (Alianza Nacional), e Isaac Serna (Unión por el Perú). Según Guevara, también concurrió a esta cita el congresista Hildebrando Tapia, legislador que, cabe indicar, no pertenece a este grupo de trabajo.

La minera, por su parte, estuvo representada por su gerente general Gonzalo Freyre Armestar; el gerente de proyectos, Jaime Tumialán de la Cruz, y el gerente de comunicación estratégica del Grupo Brescia, Carlos Lozada.

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Investigarían a congresistas que se reunieron con minera Raura… PIDEN RENUNCIA DE CECILIA CHACÓN A COMISIÓN DE ENERGÍA Y MINAS

(LA REPÚBLICA / DIARIO 16 / otros). La parlamentaria del Partido Nacionalista Yaneth Cajahuanca y varios integrantes de esa agrupación solicitaron una investigación en la Comisión de Ética a un conjunto de congresistas de la Comisión de Energía y Minas que se reunieron en privado con directivos de la minera Raura (Grupo Brescia), denunciada por contaminación ambiental a pobladores de Lauricocha, en Huánuco.

En conversación con La República.pe, Cajahuanca manifestó su indignación sobre la reunión entre la empresa Raura y los parlamentarios y dijo que ya era hora que las voces de los pobladores afectados sea escuchada.

“La contaminación ambiental se viene dando desde 40 años. Recién el año pasado a los pobladores de Lauricocha se le ha hecho caso. Sin embargo, el tema quedó pendiente para la actual legislatura. Hasta ahora la gente de ese lugar sigue contaminándose con plomo y al Congreso esto no parece importarle”, expresó.

Un informe periodístico reveló que el 24 de setiembre de este año los parlamentarios Cecilia Chacón (fujimorista), Ricardo Pando (fujimorista), Miguel Guevara (Apra), Alfredo Cenzano (Apra), Isaac Mekler (Alianza Nacional) e Isaac Serna (Unión por el Perú) se reunieron en el Hotel Country Club de Lima (San Isidro) con representantes de la minera Raura.

Mientras tanto, en una entrevista a un programa de televisión, la cuestionada Chacón, presidenta de la Comisión de Energía y Minas, dijo no temer a los cuestionamientos que se le imputan. “No hay nada que esconder. Ni mucho menos. No hay un tema pendiente en la comisión. Los pobladores de Lauricocha fueron recibidos en la legislatura pasada”, manifestó.

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UNIDOS EN LA DEFENSA DEL PUEBLO.

DURANTE TODO EL PERIODO LEGISLATIVO ESTOY TRABAJADO CON LAS COMUNIDADES DE LA SIERRA Y DE LA SELVA CON LA FINALIDAD DE PROMOVER SU DESARROLLO SOSTENIBLE, SU MEDIOAMBIENTE, LA PRESERVACIÓN DE SU BIODIVERSIDAD, ASÍ COMO, EL DERECHO QUE TIENEN ELLOS SOBRE LA PROPIEDAD DE SUS TIERRAS Y PARA DECIDIR EL USO QUE LE DARAN…(CONSULTA PREVIA)

POR LA DEFENSA DEL USO DE AGUA GRATUITA PARA TODOS Y DONDE SE PRIORIZA EL USO PARA CONSUMO HUMANO, AGRICOLA Y LUEGO PARA OTRAS ACTIVIDADES, SIN EMBARGO, EL APRA, UN Y LOS FUJIMORISTAS APROBARON LA LEY DE AGUAS AL “CABALLAZO” Y RETIRARON LA FRACE SIN FINES DE LUCRO DE DICHA LEY… 

TAMBIÉN SOLICITAMOS QUE EL GAS BARATO DE CAMISEA NO SEA EXPORTADO Y QUE SE LE DE PRIORIDAD AL CONSUMO INTERNO…  

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En agenda proyecto a favor de empresas de telefonía

(EXPRESO). Ayer volvió a ponerse en agenda del pleno del Congreso de la República el proyecto que invade la autonomía de las municipalidades para favorecer a las empresas proveedoras de telefonía. Se trata de la ley que dicta medidas complementarias “para estimular la inversión privada en la ejecución de obras de infraestructura necesaria para la prestación de servicios públicos de telecomunicaciones”.

Como se recuerda, en la sesión del 14 de setiembre pasado en la Comisión de Transportes y Comunicaciones se habría configurado uno de los más grandes lobbies a favor de las empresas proveedoras de telefonía en el Perú. Según la titular de ese grupo de trabajo, Yaneth Cajahuanca, ese día los congresistas Luciana León (Apra), Walter Menchola (Solidaridad Nacional), Carlos Raffo (fujimorismo) y Édgar Núñez (Apra) impidieron que el cuestionado proyecto de ley que favorece a empresas de telecomunicaciones como Telefónica, Claro y Nextel retorne a la Comisión de Transportes y Comunicaciones para un mayor análisis, teniendo en cuenta que los grandes perjudicados son las municipalidades porque les recorta facultades y de autonomía.

Junta de Portavoces. En la Junta de Portavoces de esta semana, la mayoría de bancadas impulsaron que esta iniciativa legislativa sea priorizada en el debate, por lo que se colocó en el sexto tema a discutirse en el pleno. Sin embargo, ello no sucedió.

La parlamentaria Cajahuanca Rosales remarcó que ella solicitó el 8 de setiembre último (Oficio Nº 047-2010-2011-CTS/CR) al mismo presidente del Congreso César Zumaeta, que disponga el retiro de la agenda del pleno “el proyecto Nº 3518/2009 – PE, que propone medidas complementarias a la Ley 29022 y al Decreto Legislativo Nº 1014, para estimular la inversión privada en la ejecución de obras de infraestructura necesaria para la prestación de servicios públicos de telecomunicaciones”.

“Al respecto del informe que está pendiente de dilucidarse en la comisión que presido, hay un pedido para que el referido dictamen retorne a la comisión con el fin de someterlo a un nuevo análisis y ante el pedido de decenas de gobiernos locales en relación al tema”, refería el documento.

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ENTREVISTA A LA CONGRESISTA YANETH CAJAHUANCA ROSALES PRESIDENTA DE LA COMISIÓN DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES… El gran negocio de los autos usados o no…

(EL UNIVERSAL). La importación de autos usados viene generando a decir de los entendidos más perjuicios que beneficios al país. Este 31 de diciembre la ley que permite su ingreso expira, y antes que ello suceda los interesados ya empezaron a mover sus hilos dentro del Congreso. En los próximos días, los peruanos sabremos si seguiremos respirando azufre y sufriendo accidentes de tránsito por fallas mecánicas o es que se apuesta por lo más preciado: la vida.

El problema de la importación de autos usados en el Perú viene causando una vez más una disputa entre diversas bancadas de nuestro alicaído Congreso de la República. Mientras algunos parlamentarios se oponen a que se siga importando carros usados que lo único que han causado hasta la fecha es más contaminación y accidentes, otros en cambio, consideran que debe ampliarse una vez más la vigencia de la Ley 29303 debido a que su derogatoria generaría la quiebra de varias empresas y por ende el desempleo de cientos de trabajadores, principalmente en Tacna.

¿Pero qué hay de cierto en estas aseveraciones?

Para la presidenta de la Comisión de Transporte del Congreso de la República, Yaneth Cajahuanca, los trabajadores que son contratados a destajo por estas importadoras no tendrían porque perjudicarse puesto que ellos no son empleados dependientes de estos señores. En cambio sí reconoció que estas empresas se perjudicarían pero justificó la derogatoria de esta norma porque de por medio está la salud y la vida de todos los peruanos.

Para el Ministerio del Medio Ambiente y la Policía Nacional la circulación de estos autos usados en el país son un peligro latente, no sólo por la contaminación del aire que ha hecho que muchos peruanos estén sufriendo de males respiratorios, sino por las vidas que se están perdiendo debido a que muchos accidentes de tránsito se vienen dando por las fallas mecánicas de los vehículos siniestrados.

A pesar de los peligros que conlleva que en nuestras pistas cada día sigan circulando más autos usados, en el 2008 el congresista aprista por Tacna, Jorge Flores, presentó una propuesta para ampliar el plazo del ingreso de estos vehículos al país.

La iniciativa que contó con el dictamen favorable de la Comisión de Transporte de la anterior legislatura se encuentra a pesar de la oposición de su actual presidenta y de muchos de sus miembros, en la agenda para su discusión en el pleno.

Yaneth Cajahuanca ha adelantado que votará en contra de que la ley 29303 siga vigente por dos años más como pretende su colega Flores, ya que a su juicio los únicos que seguirán beneficiándose son los importadores.

“Como será de rentable este negocio donde inviertes 2,000 dólares y ganas más de 10,000, que hasta el mismo César Cataño ha admitido ante la policía que su fortuna se basa en la importación de más de 25,000 vehículos que hizo su empresa Kanagawa Corporation SAC y no del narcotráfico como se le pretende vincular”, sostuvo la titular de la comisión de Transporte del Congreso de la República.

Sobre el poder que estas importadoras tienen para defender sus intereses, el procurador del Ministerio de Transporte, Jaime Vales, ha señalado que son ocho las empresas que valiéndose del Poder Judicial a través de diversas medidas cautelares ante juzgados de Cañete, Tacna, Trujillo, y del apoyo de algunos congresistas, principalmente de aquellos que representan a Tacna, vienen buscando que los alcances de la ley 29303 siga vigente en el país.

Cabe señalar que en agosto de 2010 el Tribunal Constitucional declaró nulo de pleno derecho, por inconstitucionales, todas las sentencias judiciales dictadas desde noviembre del 2008 que autorizan la importación de autos usados, con más de cinco años de antigüedad.

Como se recuerda a fin de evitar que al país sigan ingresando auto usados con más de cinco años de antigüedad, el MTC en el 2008 publicó varios decretos de urgencia que fijaron reglas para la importación de autos usados. Sobre estos decretos, desde noviembre de ese año muchos jueces dictaron una serie de sentencias a favor de varias empresas dedicadas a este rubro. Una de esas empresas que se favoreció del Poder Judicial fue César Cataño.

Estamos a poco más de un mes para que la vigencia de la Ley 29393 fenezca. ¿Cuál será la suerte que correrán las empresas importadoras de autos usados? Por lo pronto, han logrado conseguir que la iniciativa del congresista Flores para que la vigencia de esta norma se prolongue hasta el 31 de diciembre de 2012 se discuta en el pleno en las próximas semanas. La palabra final lo tendrán los congresistas. De su votación, el país entero sabrá quienes apuestan por la vida y el cuidado del medio ambiente y quienes por oscuros intereses y argumentos pocos sólidos a favor de un pequeño grupo de importadores que lo único que buscas a la luz de los hechos es como seguir en el gran negocio de sus vidas.

SEPA:
1.- Según un estudio de Pro Expansión, las pérdidas por importación de autos usados asciende a US$547 millones al año.

2.- De acuerdo con esta consultora, si bien la importación de estos autos ha generado empleos para 800 chóferes y 2,350 mecánicos, cuyo beneficio es de US$12,6 millones anuales, el costo del número de vidas y la contaminación que viene provocando al medio ambiente es muy alto, al punto de alcanzar los 574, 5 millones de dólares

3.- Para Edwin Derteano, vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú, los principales importadores de autos usados en el país son grupos paquistaníes que también operan en Bolivia y Paraguay.

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Será complicado multar a malos peatones, admite Yaneth Cajahuanca

(CPN). Será complicado multar a los peatones que infrinjan el nuevo Código de Tránsito, reconoció la presidenta de la comisión de Transporte del Congreso, Yaneth Cajahuanca.

Estimó que dicho conjunto de normas tendrá un carácter más educativo y disuasivo antes que ejecutivo.

Cajahuanca Rosales recordó que se ha tratado de responsabilizar de los accidentes en las pistas a los conductores pero también hay culpa en los transeúntes.

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Yaneth Cajahuanca: “Huaycos pueden causar una nueva tragedia en Huánuco”

(HUÁNUCO). La integrante del Grupo Parlamentario Nacionalista, Yaneth Cajahuanca, advirtió que los huaycos que dejaron 30 muertos en abril pasado en Huánuco, podrían afectar nuevamente a esa zona del país.

Cajahuanca soliticó la intervención de Defensa Civil debido a que las lagunas del departamento se han llenado casi a su tope, por lo que correrían el riesgo de desbordarse.

Finalmente, Cajahuanca Rosales pidió el desbloqueo de cinco kilómetros de la Carretera Central que conecta esa región con la de Ucayali, en el sector de puente chino, luego de la caída de lodo debido a las lluvias.

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Yaneth Cajahuanca: Nacionalistas abren puertas para izquierda y derecha

(CPN). Las puertas del Partido Nacionalista Peruano “están abiertas para la izquierda y para la derecha”, aseveró la integrante de esa organización política, Yaneth Cajahuanca.

Asimismo,  negó que rechacen la presencia de empresarios “responsables” en su proyecto político para el 2011.

Cajahuanca Rosales anunció que sería nuevamente candidata al Congreso de la República, si lo deciden las bases nacionalistas.

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“El Metropolitano aún presenta deficiencias”

(LA REPÚBLICA). Han pasado más de tres meses desde que el Metropolitano entró en el servicio público. Cien días en los que el nuevo sistema de transporte masivo ha logrado unir más de seis distritos en menor tiempo y favoreciendo, según sus representantes, a más de 10 millones de personas. Sin embargo, especialistas en temas de transporte han rescatado algo más que la novedad del servicio: han criticado algunas de sus deficiencias y han sugerido algunas soluciones.

Viajan hacinados en buses. Según Luis Quispe Candia, jefe de la ONG Luz Ámbar, este sistema muestra su deficiencia en la zona norte, donde en horas de mayor afluencia los viajeros se quedan varados por no alcanzar buses.

“Las personas que quieren abordar el Metropolitano en el paradero de la UNI, durante horas de mayor trafico vehicular, no lo podrán hacer porque en las horas punta los buses llegan repletos y se quedan sin viajar”, explica…

Ingresa el que puede. Para solucionar estos problemas Quispe Candia recomienda incorporar más buses y acortar la llegada de estos. Él señala que los buses tiene 5 minutos de separación, pero que este tiempo muchas veces se prolonga y alcanza los 15 minutos en salida de buses. Pero también reconoce que el Metropolitano cumple con el propósito de reducir el tiempo de viaje, seguridad y confort, aunque en horas punta los pasajeros viajan hacinados.

Problemas técnicos. Quien también admite el éxito del Metropolitano es Juan Tapia, presidente de Cidatt. Asegura que si bien muchos hacen uso de este servicio, este no se exime de sus deficiencias técnicas. “Falta de accesibilidad para sus estaciones, como en el paradero de Javier Prado, donde los usuarios tiene que caminar un gran tramo para llegar al embarque. Esto dificulta sobre todo a las personas con discapacidad. Y en los tramos de Chorrillos hay dificultad para que los buses puedan girar”, señala.

Datos. Educación. Según Yaneth Cajahuanca, presidenta de la Comisión de Transporte y Comunicaciones del Congreso, obtener mejora en la conducta de los usuarios del Metropolitano es brindarles mayor educación.

Colegios. Sobre todo en los colegios donde los estudiantes también son los beneficiados por este servicio.

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Ministro de Agricultura se comprometió a incluir en su presupuesto del 2011 el proyecto de Canal de Riego para Aucayacu – LEONCIO PRADO

(HUÁNUCO). La congresista Yaneth Cajahuanca sostuvo una reunión de trabajo con el Ministro de Agricultura, Rafael Quevedo Flores, con la finalidad de solicitarle el presupuesto requerido para los estudios complementarios del túnel de 600 ML en la zona de Aucayacu – Leoncio Prado, para el proyecto de “Canal de Riego, Las Mercedes, La Victoria, 07 de Octubre”.

Asimismo, el titular de Agricultura quien revisó la propuesta hecha por la congresista para que se incluya dicho proyecto en la ampliación del Presupuesto General de la República para el año fiscal 2011, se comprometió a incluirlo en el presupuesto de su sector.

Cabe señalar, que la congresista y los representantes de los campesinos agradecieron el apoyo brindado por el ministro, ya que, dicho proyecto tiene como objetivo realizar el estudio definitivo que contempla investigaciones geognósticas del Túnel de Aducción de 600ML mediante perforaciones diamantinas y cuyo costo total es de más de 230 mil soles.

“Con el compromiso asumido por el ministro de Agricultura se garantiza que el proyecto de Canal de Riego podrá ser concluido a mediano plazo y en beneficio de todos los agricultores de Aucayacu. Es una obra importante para promover nuestra agricultura”, señaló la congresista

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Atención especial para víctimas domésticas

(LA REPÚBLICA). Tanto los congresistas de la Comisión de la Mujer y el director de la Policía Nacional Miguel Hidalgo Medina, coincidieron en el propósito de atender rápidamente en las comisarías a las mujeres, niños y ancianos, víctimas constantes de la violencia familiar.

El número de denuncias sobre violencia familiar pasaron los 95 mil casos en el 2009. El general Hidalgo precisó que de esas denuncias, un total de 6 mil 700 son por abuso sexual y en su mayoría de mujeres.

Además, informó que en primer lugar, las víctimas acuden a denunciar a las comisarías por lo que es necesario que las dependencias estén debidamente equipadas con módulos donde participen el fiscal, el médico legista, el psicólogo y la policía femenina. Explicó que de esa manera se evitará que la víctima tenga que repetir los hechos de violencia vividos a cada una de las autoridades correspondientes.

Esta propuesta tuvo el apoyo de las congresistas Mercedes Cabanillas (PAP), Margarita Sucari (NoA), Yaneth Cajahuanca (GPN), Nidia Vílchez (PAP), Martha Acosta (GPN) y la presidenta de la comisión, Fabiola Morales (AN).

Las parlamentarias anunciaron la preparación de una propuesta para solicitar los recursos necesarios para la creación de esos módulos da atención en las comisarías.

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